OWNERS DIARY

スズキ　アクロス２５０

フロントアライメント修正作業中

今日は、朝から雪の天気予報とおりに降り始めましたね

東京は少しの雪でも交通が麻痺してしまいます！

お昼に予定していたお客様も、本日は雪のためキャンセルｗ

明日以降、凍結していなければお越しになられるかな・・・・・

お正月休みに出くわした古い雑誌（マニュアル）

閉店セールで安かったこともあってついつい買ってしまいましたｗ

この手の80～90年代のバイクがでていると・・・・見ちゃうんですよねオヤジだからｗ

そろそろ、雪もやんできたので帰ります

皆さま、凍結した路面にはくれぐれもお気を付けください！

最後までお読みいただきありがとうございます。

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旧年中は格別のお引き立てを賜り厚く御礼申し上げます

本年も倍旧のご愛顧の程お願い申し上げます　

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今年一番多かった車種！？

それは、ヤマハ MT-01ですｗ　

キャリパー＆マスターのオーバーホール作業

クラッチのマスターを社外品へ交換など

2台目のMT-01

足回りのメンテナンス作業

フロントフォークのプリロードアジャスターの加工

3代目のMT-01

クラッチマスターのフルード交換作業

もの凄く少量しか入らないｗ

全てのMT-01が車検と整備のご依頼

今年最後のクイック作業も、MT-01のオイル交換で締めくくり！？

レアな車種だと思うのですが・・・・うちだけかなｗ

今年は、ブログを更新する暇がないぐらい忙しい毎日でした

（まめに更新しない言い訳ですｗ）

皆さまには、多くのお仕事のご依頼を頂き本当にありがとうございました

最後までお読みいただき重ねてお礼申し上げます。。

（12月30日から1月4日までお休みいたします）

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カワサキ ZX-6R (636)

なかなか手を付けれなかったトランスミッションの分解作業・・・・・

レッカーしてからだいぶ時間がすぎてしまいゴメンナサイｗ

ミッションがカセット式なので、クランクケースを割ることなく修理見積

だからと言って簡単な作業でもありませんけどｗ

あれやこれやと、重なる作業のなかでは大きな時短になるので助かる仕組みです！

ZX-6Rのライムグリーンタンクに！？

何か動く生物がいるかと思えば・・・・カマキリでした

緑によって来てしまったのかな？それにしても似たような色をしていますねｗ

ココじゃ暮らせないよと、お店の近くの草むらへ戻してあげました

あちらこちらで、金木犀の香りがすると言う事は秋がやってきたとしょうこ

涼しくなったり暑くなったりを繰り返しながら、あっという間に冬が来るんでしょうね

皆さま体調を崩されませんように！

最後までお読みいただきありがとうございます

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カワサキ ZX-6R（636G）

フロントサスペンションのオーバーホール作業のご依頼

久しぶりのブログの更新ｗ

梅雨入りからの梅雨明け！

緊急事態宣言解除からの緊急事態宣言の発令！

夏の到来からオリンピックの開催！

2カ月ほどの間に色々あるもんですね・・・・・ありすぎですｗ

仕事もありすぎて・・・・・受付をセーブしていても溜まりにたまってます

SHOWA　SFF-BP

プリロードと減衰力の独立タイプです

右側のフォークには、減衰バルブのシムがいっぱい

全バラにて綺麗に清掃します

オーバーホール作業の一環として、非分解の設定ですが汚れがたっぷり付着していますので！

車体へ組み込む

サーキットユーズのお客様、タイムアップにつながると良いのですが

是非、安全にお楽しみください！

世の中は、当たり前のようなwithコロナ時代と始まれば盛り上がる東京オリンピック・・・・

人間も良い意味で変化し、文句ばかり言わずに前向きな生き方をした方が得な世の中ですよね！？

最後までご覧いただきありがとうございます。

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ヤマハ　AT-125　完成編

フロントアライメント修正

ホイールの心出し作業

そしてタイヤ交換などなど・・・・レストア作業は大変です

盆栽みたいな見た目だけでなく走れるように！

と・・・・・

お客様は、惜しげなく通勤に使われるそうですｗ

ブレーキワイヤーのガイドの修理

通勤使用には欠かせないかどうかはわかりませんがｗ

リアキャリアのクラック箇所と補強の溶接作業（最近おこなっものですｗ）

完成

リアビュー

大変お待たせ致しました（この記事自体が大変にお待たせｗ）

誰も待っていないだろうけれどｗ

試運転で思ったこと・・・・・これぞオートバイだと久しぶりに思いましたｗ

「自分の意思を伝えること」そして「オートバイから感じること」で！

やっと前に進んでくれることが、とても楽しい。

長々とご覧いただきありがとうございます　これにて完結です！

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ヤマハ　AT-125　外装編

歴戦のキズというところでしょうか！？

ボコボコですｗ

こちらのオイルタンクもボコボコです

塗装に出す前処理・・・・地味に手間がかかるｗ

仕上がってきました

お客様から指定された色とヤマハのロゴ

綺麗に仕上がってきましたね！

それではもとに戻す作業です

ご覧いただきありがとうございます　つづく

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ヤマハ　AT-125　エンジン回り編

ミッションオイルのお漏らし

シールとガスケットの交換作業

フルにオーバーホールしたいところですねｗ

ガソリンコックのオーバーホール

タンクキャップのオーバーホール

タンクを塗装に出す前に、錆取りとコーティングの作業をしておきましょう

キャブレターのオーバーホール

新品のシールとガスケット類をみつけるのに一苦労ｗ

お客様に用意していただいたウインカーリレー

でしたが・・・点滅は作動せず

ダメそうな配線の修理やワイヤー関係の交換も行う！

ご覧いただきありがとうございます　つづく

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ヤマハ　AT-125　足回り編です！

ガタガタだったステムベアリング交換

まだ純正部品がでました・・・ほっとしたｗ

フロントフォークのオーバーホール

転倒した時にできたであろうボトムケースが凹みｗ

オーバーホールついでに修正

減衰ユニット

その昔のダンパロッド

ユニークな作りで、とても勉強になります！

腐食が酷かったインナーチューブ

お客様に新品のインナーチューブを用意して頂きました

インナーチューブの作りが若干違うかな！？

それでもサイズは合っているので組み合わせいきます

ご覧いただきありがとうございます　つづく

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久々の更新、ホンダ フェイズのつづきからです

ボロボロになったクラッチシューを交換と

ボロボロにっているアウターも交換と！

ウエイトローラーやベルトなどなども駆動系をリフレッシュ

ゆっくりと、ちょい乗りがメインの叔父さん

町中を行ったり来たりとしている間に、クラッチが先に消耗したんでしょうねｗ

一間づ、これで安心して乗ってもらえそうです。

カワサキ ZX-7R

問題児の７R・・・

へそ曲がりで、なかなかエンジンがかからないと修理のご依頼

原因を探し当てるのに時間がかかるパターンです

それでも、何とか電装系にトラブルの原因がありそう・・・・かな？

ま・・・じゅうぶん旧車の部類なので修理というかメンテナンス頑張ります

最後まで、ご覧いただきありがとうございます

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