OWNERS DIARY

NSR250　MC28

最近、少し肌寒く感じる季節になってきましたね

風邪など引かないように気をつけて下さい！

あっという間に、１０月も折り返しとｗ

季節は変わろうと、相変わらずお店の中は預かり車両でいっぱいですｗ

ホンダ NSR250 のサスペンションチューニング作業です

先ずは、フォークオイルをぬいてと・・・・・真っ黒

結構な汚れでしたｗ

全バラからの清掃完了です

インナーチューブも旋盤にて面だし済み

そして、スプリングもレート違いの物に交換

減衰バルブのチューニング作業

オイルが通るバルブをGMDバルブへ変更し

それに伴う、バルビングをします

オイルも柔らかい粘度を使用できるようにしました

前後の車体姿勢におけるフロント部分を、このチューニングで適正化させます

これで、オーナーだけに合わせたサスペンションチューニング作業の終了

フロント組み付け

完成と喜びたい所ですがｗ

お次は、前後ホイルのアライメント修正とリアショックのスプリング交換作業

が！？待っていますｗ

スイングアーム全バラ作業かｗ

結構な重整備・・・・・腰痛が心配ですｗ

それではまた

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久しぶりの書き込みですｗ

台風の通過により、関東は夏に逆戻りの気温でした

暑い一日でしたね！

仕事場のクーラーに、久々のスイッチONｗ

カワサキ ZX-7Rのハンドル周りに使用する部品がいっぱい届いてます

それ以外にも色々あるのですが・・・・

先ずは、仮組み作業を進めていきます

車種が古いので凡用品になってしまいますが・・・・・

ゲールスピードのVRCマスターへ変更

それに伴って！？

OWタイプのスイッチBOXとEVO2ハイスロKITを使用します

全て専用パーツではないので、取り付けには手間隙が必要ｗ

ブレーキ含めたパーツの仮組みをして

ハンドルを左右にきり、パーツが干渉していないかテスト・・・・

パーツの角度を色々と変えながら固定箇所を確認できたら

スイッチBOXの配線を、７R用に組み直して

つづいては、凡用ハイスロケーブルの作成作業

かなりこの作業に時間を要すｗ

でも、お客様にもかなりお待ちいただいているので頑張ります

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ヤマハ　TT250R　リアショック

お盆休みあけの定休日・・・・・

仕事がたくさん溜まっていますので！？仕事場へ出動ですｗ

支払いなどの野暮用を済ませ

ヤマハＴＴ２５０RのリアショックをNITRON JAPANさんへ発送準備

ロッドのメッキ状態が悪くオイルがダダ漏れｗ

本体の状態も良いとは言えない・・・・・

なので、お客様と相談しオーバーホールをするのをやめにして！

NITRONさんで、特注製作してもらうことにしました

汚れがあまりに酷いので軽く洗浄し梱包をｗ

発送完了です

出来上がるまで、しばしお待ちください！

そんな作業中にメールが1件

本日、筑波サーキットを走行していたお客様からでした

転倒してしまい、持ち込みたいとのメール内容・・・・・

お店？

やっていますよ！

定休日だけどｗ

それにしても、想定外の修理車両が増えていく・・・・・お店の中がパンパンですｗ

車両を持ち込むお客様は、肩を落とし悲しそうに車両を見つめているので

アイスコーヒーを飲みながらプチ反省会をｗ

まぁ、くだらない冗談話や体が無事でなによりと励ましながら・・・・

定休日の一日がアッという間に終わっていくのでした

それではまた

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世間は、お盆休み

とてもすごし易い！

道路も空いていて渋滞は皆無ｗ

いつも、このぐらいが良いかなｗ

ピレリー　ロッソコルサⅡのタイヤ交換作業

ロングヒットだった、先代ロッソコルサの後継モデルです

履き心地はどうかな？

作業終了後、お客様のインプレ待ちですｗ

カワサキ　GPZ900R

お盆真っ只中で、がらがらの車検場にいってきました

空いていてサイコーｗ

そして無事に検査も合格

ほぼお盆休みの無いGPZオーナー

そんなお客様に、この夏少しはバイクに乗る機会があれば良いのですが！？

そして、明日15日から19日までお休みを頂きます（お盆休み）

お客様にはご迷惑をお掛けしてすみません。宜しくお願い致します。

それではまた

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また、台風がやってきたようです

喜ばしいことではありませんが！

それでも、尋常ではない暑さが少しはおさまって

すごしやすいｗ

台風が来る前に、ホンダCBR600RRの車体計測作業を・・・・

計測のデーターを診ると、フロントまわりの転倒によるダメージの大きさがわかる

幸い、メインフレームへのダメージはありませんでした

計測データーをもとに、お客様と打ち合わせをして修理へ

お次は、車検に

なんとか滑り込みセーフｗ

夕方からは雨模様ｗ

そして、お盆前になんとか間に合いましたが！？

気温の高さにまいりますｗ

いったい体感温度は何度ぐらいなんでしょうね・・・・

ラジエターのファンも回りっぱなしｗ

それにシンクロするように汗が止まらないｗ

検査ラインは、人もバイクも車も異常事態・・・・・とにかくこの場を早く去らないと

ヤバイｗ

この夏のお役立ち情報

NUTEC　ZZ-91R　クーラント液へ交換作業

エンジンのオーバーヒートを少しでも抑えるためのクーラント

急激な水温の上昇を抑える事ができます

まだまだ、暑い日が続くようです

是非、お試しあれ！

人もバイクも体調管理・整備が必要・・・・

あと、無理しないことかなｗ

それではまた

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久しぶりの更新です

たまりに溜まった仕事を、毎日進めてはいるのですが・・・・

溜まる一方ですｗ

仕事がいっぱいなんて、本当にありがたいことです！

でもブログの更新が無いのは、作業で手が回らないから！？

半分本当で半分は言い訳にしてサボっていましたｗ

すみませんｗ

それにしても、今年の夏は暑すぎますｗ

体調管理をしっかりしないと、熱中症になりそうｗ

気をつけないと

カワサキ　ZX-7R

足回りのカスタムとラジエターとエンジンのメンテナンスでお預かり中です

見積もりもやっと大詰め・・・・お待たせしてすみません

ホンダ　CBR600RR

サーキットでクラッシュしてしまいお預かり中

フロントのダメージが大きく只今、お見積もり中です！

こちらもお待たせしていますｗ

お盆前には、部品の発注を済ませれるように頑張ります

毎日暑い日が続きますが、皆さんも熱中症に気をつけて下さい

それではまた

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ホンダ　スパーダ２５０

GWもあと少し・・・・

皆さん、どの様にお過ごしですか！

私は、緊急の引き取り依頼もあり仕事に没頭しておりますｗ

前後サスペンションのオーバーホールでお預かりのスパーダ２５０

先ずは、フロント周りを分解したところ・・・・・・アクスルシャフト抜けないｗ

ついでにフロントフェンダーも・・・・

フロントフォークをオーバーホールしつつ、インナーチューブの歪みを検査してみると

メーカー許容範囲ギリギリの歪みがありました

が！？

フロント分解時の歪みの原因は、ステム周りが一番大きいようです

車両を預かるときに、他店でフロント周りの修正を行ったと聞いてたのですが！？

どんなモンでしょうかｗ

フォークのオーバーホール後、フロント単体で組み上げた状態

トップブリッジ越しのフロントタイヤの位置は・・・・・右へ

それでも、トップブリッジのボルトは開放状態

ボルトを締めるとさらにフォークは捩れ、さらにタイヤが右へ傾きますｗ

本当に直したの？正直ここまで酷いのははじめて・・・・

オーナー様と協議した結果

ステムはなんとか修正で直し、曲がってしまったトップブリッジだけは交換する事に

そして、アライメント修正作業を

一日かかって何とか修正完了ですｗ

本来、ステムその物を交換するのが一番

しかし、程度の良い中古品もなかなか無いと言う事なのでしかたありません

つづいて、リアショックのオーバーホール作業

以前、一度オーバーホールしたリアショック

今回は細かな部品も総入れ替えしておきました

色々、仕様変更もすんで完成です

サーキット専用の青スパーダさん

これからも、安全にサーキットを楽しんでください！ありがとうございました

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ホンダ　VTR250　MC33

只今、ブログの更新もままならないほど仕事がいっぱいですｗ

なにより、ゴールデンウィーク前の駆け込み修理で、より拍車がかかってしまい・・・

お待たせしているお客様には本当に申し訳ありません

また、お待ちいただき大変にありがとうございます

連休初日の本日も、ステムベアリング交換を含んだメンテ作業を！

ベアリングはガタガタ・・・・・・よくぞ走っていたレベルｗ

エアークリーナーエレメントや点火プラグの交換

壊れるまでメンテしない２５０ｃｃアルアルですｗ

オイル＆フィルター交換

もともと、依頼されたのはオイル交換だけだったような！？

ある意味、絶妙なタイミングでの依頼でしたが即行に直して即納しますｗ

お店のお休みに関して

ゴールデンウィークは３日～５日をお休みさせていただきます

が・・・・・しかし

あまりにもお仕事が溜まっているので、お店の奥で仕事はする予定ですｗ

緊急を要する方以外は、対応できないと思いますが宜しくお願い致します

それでは、ゴールデンウィークを無事故で楽しんでください！

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4月に入り、新年度のはじまりです

お店の目の前は高校！

この時期ならではの入学式ｗ

私にとっては、保護者と新1年生の姿は毎年のこと・・・・・

ですが！？

私も、少しは心新たに出発ですｗ

ここで仕事を始めたころの卒業生は、もう立派な30過ぎの社会人ですからねｗ

オートバイに興味は無くとも『まだここのバイク屋あるんだ』と思われるように！？

頑張りたいｗ

カワサキ　ZRX1200R　GMD車体計測の仕事

もとは、計測のご依頼ではなかったのですが・・・・

不具合の原因を確かめるため、現状の車体姿勢を数値化することに

そして、計測の結果を基に足回りを見直す予定となりました

ホンダ　NSR250R

連続してもう一台、車体計測の仕事です

こちらも、同じように車体のバランスに不具合を感じてのご依頼

サーキットをベースに使用されているそうです

あまりにも綺麗なので勿体無く感じたりしてｗ

ZRX1200RもNSR250Rも、とても綺麗に手入れされた車両です

走りも最高だと思ってもらえるように頑張って仕上げていきます！

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初夏の陽気で、桜満開です！

一気に咲いてｗ

一気に散るｗ

そんな桜が好きですｗ

でも、ここ最近の寒暖の差で体調不良だったり・・・・・

月末だったりと・・・・ドタバタやっていますｗ

トライアンフのネタが続きますが・・・・・お付き合いくださいｗ

リアショックのオーバーホール作業

まず、分解前にショックのデーターを記録しておきます

プリロード値や減衰調整値そしてガス圧値など

で！ガス圧を測ると０でしたｗ

なかなか気合の入ったショックです！？

ガスが入っていないと、写真のように縮めるとそのまま動きません

少しでもガスが残っていれば、ゆっくりでも伸びてくるはず！？

お～い伸びてこ～い

無理みたいですｗ（仕事は真面目にしています・・・ご安心を）

多かれ少なかれ、どんなショックもガスは抜けていきますので要注意です！

ガス圧が下がれば、シリンダー内の内圧が下がり本来の減衰力がでなくなります

ですので、定期的なメンテナンスが必要なわけです

分解＆洗浄

汚れの激しかったピストンやシムはしっかりと点検整備しましょう！

完成です

0圧だったガスもしっかり注入済みですｗ

これでしばらくは、調子よくサスペンションとしての仕事をしてくれるはずｗ

まだまだ、気温差があって体調を崩しやしいので皆様お気をつけて！

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