OWNERS DIARY

ホンダ　スパーダ２５０

GWもあと少し・・・・

皆さん、どの様にお過ごしですか！

私は、緊急の引き取り依頼もあり仕事に没頭しておりますｗ

前後サスペンションのオーバーホールでお預かりのスパーダ２５０

先ずは、フロント周りを分解したところ・・・・・・アクスルシャフト抜けないｗ

ついでにフロントフェンダーも・・・・

フロントフォークをオーバーホールしつつ、インナーチューブの歪みを検査してみると

メーカー許容範囲ギリギリの歪みがありました

が！？

フロント分解時の歪みの原因は、ステム周りが一番大きいようです

車両を預かるときに、他店でフロント周りの修正を行ったと聞いてたのですが！？

どんなモンでしょうかｗ

フォークのオーバーホール後、フロント単体で組み上げた状態

トップブリッジ越しのフロントタイヤの位置は・・・・・右へ

それでも、トップブリッジのボルトは開放状態

ボルトを締めるとさらにフォークは捩れ、さらにタイヤが右へ傾きますｗ

本当に直したの？正直ここまで酷いのははじめて・・・・

オーナー様と協議した結果

ステムはなんとか修正で直し、曲がってしまったトップブリッジだけは交換する事に

そして、アライメント修正作業を

一日かかって何とか修正完了ですｗ

本来、ステムその物を交換するのが一番

しかし、程度の良い中古品もなかなか無いと言う事なのでしかたありません

つづいて、リアショックのオーバーホール作業

以前、一度オーバーホールしたリアショック

今回は細かな部品も総入れ替えしておきました

色々、仕様変更もすんで完成です

サーキット専用の青スパーダさん

これからも、安全にサーキットを楽しんでください！ありがとうございました

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ホンダ　VTR250　MC33

只今、ブログの更新もままならないほど仕事がいっぱいですｗ

なにより、ゴールデンウィーク前の駆け込み修理で、より拍車がかかってしまい・・・

お待たせしているお客様には本当に申し訳ありません

また、お待ちいただき大変にありがとうございます

連休初日の本日も、ステムベアリング交換を含んだメンテ作業を！

ベアリングはガタガタ・・・・・・よくぞ走っていたレベルｗ

エアークリーナーエレメントや点火プラグの交換

壊れるまでメンテしない２５０ｃｃアルアルですｗ

オイル＆フィルター交換

もともと、依頼されたのはオイル交換だけだったような！？

ある意味、絶妙なタイミングでの依頼でしたが即行に直して即納しますｗ

お店のお休みに関して

ゴールデンウィークは３日～５日をお休みさせていただきます

が・・・・・しかし

あまりにもお仕事が溜まっているので、お店の奥で仕事はする予定ですｗ

緊急を要する方以外は、対応できないと思いますが宜しくお願い致します

それでは、ゴールデンウィークを無事故で楽しんでください！

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4月に入り、新年度のはじまりです

お店の目の前は高校！

この時期ならではの入学式ｗ

私にとっては、保護者と新1年生の姿は毎年のこと・・・・・

ですが！？

私も、少しは心新たに出発ですｗ

ここで仕事を始めたころの卒業生は、もう立派な30過ぎの社会人ですからねｗ

オートバイに興味は無くとも『まだここのバイク屋あるんだ』と思われるように！？

頑張りたいｗ

カワサキ　ZRX1200R　GMD車体計測の仕事

もとは、計測のご依頼ではなかったのですが・・・・

不具合の原因を確かめるため、現状の車体姿勢を数値化することに

そして、計測の結果を基に足回りを見直す予定となりました

ホンダ　NSR250R

連続してもう一台、車体計測の仕事です

こちらも、同じように車体のバランスに不具合を感じてのご依頼

サーキットをベースに使用されているそうです

あまりにも綺麗なので勿体無く感じたりしてｗ

ZRX1200RもNSR250Rも、とても綺麗に手入れされた車両です

走りも最高だと思ってもらえるように頑張って仕上げていきます！

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初夏の陽気で、桜満開です！

一気に咲いてｗ

一気に散るｗ

そんな桜が好きですｗ

でも、ここ最近の寒暖の差で体調不良だったり・・・・・

月末だったりと・・・・ドタバタやっていますｗ

トライアンフのネタが続きますが・・・・・お付き合いくださいｗ

リアショックのオーバーホール作業

まず、分解前にショックのデーターを記録しておきます

プリロード値や減衰調整値そしてガス圧値など

で！ガス圧を測ると０でしたｗ

なかなか気合の入ったショックです！？

ガスが入っていないと、写真のように縮めるとそのまま動きません

少しでもガスが残っていれば、ゆっくりでも伸びてくるはず！？

お～い伸びてこ～い

無理みたいですｗ（仕事は真面目にしています・・・ご安心を）

多かれ少なかれ、どんなショックもガスは抜けていきますので要注意です！

ガス圧が下がれば、シリンダー内の内圧が下がり本来の減衰力がでなくなります

ですので、定期的なメンテナンスが必要なわけです

分解＆洗浄

汚れの激しかったピストンやシムはしっかりと点検整備しましょう！

完成です

0圧だったガスもしっかり注入済みですｗ

これでしばらくは、調子よくサスペンションとしての仕事をしてくれるはずｗ

まだまだ、気温差があって体調を崩しやしいので皆様お気をつけて！

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朝の通勤路

少しだけ桜が咲き始めていました

満開になるには、まだまだ先ですね・・・・・

お花見するなら来週あたりかな！？

でも既に、シート広げてお花見している兵がいましたよｗ

いくらなんでも気が早すぎるだろ・・・・・

トライアンフ　スピードトリプル９５５ｉ

フロントフォークオーバーホール＆カスタムチューニング作業

バルブの加工とシムを大幅に入れ替えて

全く腰のない減衰をリバルビングします

スプリング＆カラー類

左側が新しくしたオーリンズのシングルレートスプリング9.0N

ノーマルは、プリロード不足でどうにもならない品物ですｗ

なので、スプリングとカラー類を合わせて作り変えです

最終的に、お客様に合わせた専用サスペンション作り

本日、組みあがったフォークを取り付けていると

ニンジャ６５０のお客様が、オイル交換にいらっしゃいました

差し入れで頂いたチョコレート

とても美味しかったですｗありがとうございますｗ

そう言えば、先週はZX-6Rに乗る彼氏さんから！？

ツーリングのお土産を頂いたばかり・・・・・

いつもすみませんｗありがとうございますｗ

オイル交換が終わるころには、彼氏さんも登場し楽しく盛り上がりましたｗ

今度の日曜日には、二人仲良くモーターサイクルショーへ

行ってらっしゃい！本日はありがとうございました

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カワサキ　D-トラッカー125

ここ最近、大分暖かく春めいてきましたｗ

それと同時に、花粉が凄いですけどｗ

病院でアレルギー検査した時、スギ花粉が少々・・・・・・

今年は物凄く目が痒く鼻水もｗ

毎日が憂鬱で仕方ない！？

そんな中、マスクをしながらD-トラッカーのタイヤ交換作業

ここまで乗っちゃ駄目なのは、持ち主が一番わかっているはずなんですが！？

通勤途中でパンクしてしまい、あえなく引き取りに伺いました

本当は、あと数日でお預かりして整備する予定だったんですｗ

でも、転倒などせず不幸中の幸いかな

トライアンフ　スピードトリプル ９５５i

お次は、前後サスペンションのメンテナンス作業

フロントフォークを分解し

インナーチューブの面だし＆磨き

そして、サスペンションチューニングを行う準備を

インナーパーツの製作

カラーを4つほど削りだしています

カラーとワッシャを溶接して完成です

このあと、新しくしたスプリングカラーと組み合わせます

次は、減衰バルブを加工し、Reバルビング作業とイロイロ

とりあえず、この続きはまた明日にします！

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ホンダ　XR250モタード　KYBリアショック

春らしい陽気から、一気に真冬の寒さへ・・・・・

のどが痛いのは、風邪気味なのか花粉なのか！？

良くわからなくなってきましたｗ

そんな中、埼玉県三郷市にある内燃機加工業者さんへお出かけです

夕方の渋滞もあって、大幅に到着が遅れましたが何とか間に合いました

良かったｗ

早速、シリンダーやピストンなどを預けて急いで仕事場へ戻り

深夜でないと取りにこれない修理車の納車です！

頻繁ではありませんが、あと少しで午前0時・・・・・色んなお客様がいますｗ

そんな中、リアショックのオーバーホールの作業を

久しぶりに、カヤバのリアショックを触った気がしますｗ

シールヘッドASSYとボトムバンパーは新品に交換

比較的、綺麗だったロッドを磨いて組立て行きます

オーバーホール完成

各部チェックを終えたら、梱包し早速送る準備を！

こんな感じに、一日はあっという間に過ぎていきますｗ

振り返ると、あれやこれやと長いのですがｗ

次は、お預かり中のトライアンフの足回りの整備です

明日は、雨が雪に変わるかもしれないと予報がありましたが！？

皆様、風邪など体調を崩さぬようにお気をつけて下さい

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カワサキ　ZX-６R　636

今日3月3日は、雛祭りですね！

娘がいる我が家は・・・・・・・特に何もせずｗ

正直、雛人形も無かったりしてｗ

お詫びに、目玉焼きにチーズをのせて朝食をプレゼント！？

何でも美味しそうに食べてくれるのも、小学生まででしょうかｗ

ZX-6Rのリアショックのつづき

伸び側、減衰調整ピンの固着修理も終わり

面だしを終えたロッドと組み合わせ！

リアショック本体とリンクのオーバーホール完成です

今回は、グリスをしっかり注入したので、もう固着したりしないでしょう

お次は、ステムベアリングの交換作業

以前、別のお客様のZX-６Rでステムシャフトにガタが出た記事を書きましたが！？

この６Rのシャフト部分にもガタの予兆が少しみられます

共通している点は、6万キロ以上走られている車体

それぞれの個体差はあるにしろ、大きな転倒歴も無い２台なので

走行距離が多いZX-6Rは要注意かもしれませんｗ

フロントフォーク　オーバーホール

ステムの次は、フロントフォークです！

フォークオイルがかなりまずい事になっていますｗ

インナーチューブのメッキにもダメージが出ていますので！？

定期的なメンテナンスをお勧めします

色々と、多岐にわたりメンテナンスしたZX-6R

昨日、めでたく納車いたしましたｗ

とても若いオーナー様です、オートバイ以上にタフな走りをするようでｗ

羨ましいかぎりｗ　その若さｗ

無事故で楽しいバイクライフを！ありがとうございました

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カワサキ　ZX-6R　６３６

まだまだ、寒い日が続きますね・・・・とわ言うもののｗ

２月も後半へ！？３月は目の前ですｗ

ちょっと早すぎませんか・・・・と！言いたくなるほど、毎日があっという間に過ぎて行く

そして、確実に春もすぐそこまで来ているということなんですが！

早く暖かくなって欲しいｗ

仕事の話、リアショックのオーバーホール作業です

カワサキ　ZX-6Rのリアショックのオーバーホール作業なんですが！？

伸び側（TEN側）の調整ネジが固着してしまっています

お客様曰く、新車で購入してから一度も触ったことが無いそうです

ロッドの中のニードルピンを分解すると・・・・・

錆び錆びのニードルエンドが現れました・・・・・

一応、水分が入らないようにシールされていますｗ

残念ながら、腐食によって錆びて固着してしまったようです

何とか、ニードル関係の部品は使えそうですｗ

良かったですね！

そして、全バラにして洗浄作業です

作業中、オーバーホールの依頼で送られてきたリアショック

こちらも、分解し見積もり作業へ・・・・今日はここまで

明日は、６Rのショックのオーバーホールの続きをします

まだまだ、寒い日が続きますので、皆様お体に気をつけて下さい。

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NUTEC　エコプログラム

久しぶりにエコプロの施工作業をしています

カワサキ　ZX-6Rへ施工するのですが！？

走行６万キロと言う事で、施工しがいがありますねｗ

インジェクション　スロットルバルブをNC-121で洗浄します（燃焼室まわりの洗浄も）

なかなかの汚れっぷりですｗ

ガソリンタンクへNC-221を添加し燃料系内部の洗浄と蓄積したカーボンを除去

この二つを同時進行で施工して、最後にエンジンオイルへNC-910を添加

エンジン内部をフラッシングして、たまりに溜まっているであろうスラッジを除去します！

ここまでで、第一段階の施工が終了

お次は！？

ラジエターホースの交換作業へ

大小いろいろありまして！？

これが結構大変な作業ですｗ

先ほど洗浄したスロットル関係を車体から取り外しての作業！

エンジンの奥にホースが配管しているため、色々と取り去っての作業ｗ

深夜の突貫工事です！

まるで深夜の道路工事のようですね・・・・・

そして、一気に終わらせるのが大事ですｗ

配管まで一応できたらまた明日へ・・・・・疲れたｗ

明日は、スロットルや配線類と点火プラグなどの消耗パーツの交換です

あと、足回りのメンテナンスもあるので頑張らないといけませんｗ

今月は、ありがたいことに予定がいっぱいに詰まっています！

それでも、３月に予定をずらして頂いてるお客様もいるのですみませんｗ

頑張って進めていますので宜しくお願いします

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