OWNERS DIARY

ホンダ　CB1300SF　SC40

梅雨明け後、暑い日が続きます！

くれぐれも熱中症にはお気をつけてくださいｗ

そしてオートバイもオーバーヒートに気を付けて！？

クーラント交換の前にリザーブタンクから古いクーラント液を抜く・・・・・

泥水が少々・・・・エンジン側からも・・・・泥水がｗ

ウォーターラインを水でよく流し綺麗に掃除しましょう

内部を掃除できたら、NUTEC ZZ-91Rを投入します

私もにも水分補給を怠らず！熱中症対策をｗ

エア抜きをしっかりと行い水温の安定っぷりを確認して完了です

続いては前後タイヤ交換作業です

フロントタイヤ　ミシュラン　ロード５

リアタイヤ　ミシュラン　ロード５

タイヤ交換完了です！

これでこの夏、熱い走りができますねｗ

とは言っても、コロナ禍で思い切ってとはいきませんが

無事故でオートバイライフを楽しんでください

それではまた

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カワサキ ZX-6R

7月もあと少しでおしまいです

なのにいまだに梅雨明けしていません・・・・ね

そんな中、少しの晴れ間にサスペンションのサグ出しにお客様がご来店

2019年モデルのZX-6Rです

フロントマスクが大きく変わりましたね

お客様の体重に合わせてサグを取り

ダンパーのセッティングも変更、次のツーリングへ向けて準備万端！

年式は新しいですけどｗ

この６Rはすでに、３５，０００キロ走っていますｗ

今度のツーリングを終えたら、サスペンションのオーバーホールの予約を頂いています

お気をつけていってらっしゃいませｗ

続いて、千葉へオートバイの引き取りへ

ヤマハ AT125　１９７２年発売のトレール車です

名車DT-１からのAT-1の後継モデル

私のほうが少し年上ですがｗほぼほぼ同年代のバイクですｗ

これからレストアしていくのですが・・・・

１９年からの７２年の差が激しすぎるかな・・・・

点火はポイント式！？

懐かしいけれど、頭を切り替えるのが大変です

それではまた

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ホンダ　CBR250RR　MC22

梅雨らしい毎日・・・・雨ばっかりで・・・・

梅雨明けが待ち遠しいｗ

CBRのフロントアライメント修正とシートレールの修正作業です

ステムシャフトの歪を修正するのですが・・・・かなりの捩れｗ

新品の部品がない現在、何とかするしかないｗ

少し時間をかけてじっくり修正していきます！

前の次は後ろへ

シートレールの修正作業・・・・・

途中の写真を撮り忘れましたｗ

こちらも、部品は出ないので頑張って直します！

これだけ部品がないと・・・・

MC22は立派に旧車の域ですね！？

外装部品がもう少し残っていてくれたら良かったのに・・・残念

今年もすでに折り返しｗ

まだまだコロナ禍の中ではありますが

後半は良い年にしていきたいですね！！

それではまた

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スズキ　ジェベル２５０XC

朝から結構な雨がふりました！？

止んだ後は晴れ間が少々ｗ

せっかくの日曜日に出鼻をくじかれた方も多かったんじゃないでしょうか・・・

そんな中、異音がするとのご相談です

加速中に金属音がするそうなのですが・・・・・お客様はエンジン付近からとｗ

とりあえず試乗へ出てみたところ

ブレーキを掛けても異音は確かにしませんが！？

やっぱりブレーキですねｗ

片押し式キャリパーのホルダーとシャフト

シャフトが錆びて固着したことにより異音が発生していたようです

せっかくなので、ピストン回りもきれいに掃除していきましょう！

メンテナンス後は試乗にて異音がでていないかチェックできたら完成です

そういえば、東京はコロナの感染者数がまた増えてきていますね

まだまだ気を付けなくてはいけませんねｗ

それではまた

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ホンダ　CBR600RR　PC37

今年の梅雨明けは何時頃でしょうか？

平年並みならまだまだ先ですかね・・・

コロナ禍はまだまだ続くでしょうけれど！？

都道府県をまたぐ移動制限が解除されたいま・・・

早くバイクに乗って出かけたい！そう思っている方、多いですよねｗ

自粛中に行っていた事務所の掃除（15年間たまっていた書類関係）が終わりそうです

仕事の合間に少しずつ進めてやっとｗ

次は仕事場を・・・・少しづつｗ

仕事の話へ

CBR600RR PC37のタイヤ交換作業

ほぼサーキット専用になったお客様のCBR

ピレリ―スーパーコルサV3へ交換です

まるで高級絨毯の上を走っているような感触だそうですｗ

お客様のお気に入り

お次は、ブレーキキャリパーの清掃作業

一般公道とは違い、サーキット走行では想像以上に消耗しているエンジンと足回り

なので、各部の使用した時間毎でのメンテナンス管理が必要となります

それをさぼると・・・・・

あらぬ転倒につながり、他車へも迷惑をかけてしまいますので！

それではまた

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カワサキ　ZX-6R

夏日か雨かが交差する毎日・・・

梅雨真っただ中の今日この頃ですｗ

皆さんお元気でお過ごしでしょうか！？

くれぐれも、熱中症にかからないようにお気を付けください

ZX-6R乗りのお客様が、筑波サーキットで転倒して帰ってきた！？

雨の中、２ヘアでスリップしてしまったそうです

どの程度の雨かわかりませんが！？

あまり無理せずに、冷静さも少しはもって走ってくださ～い

怪我がないのはたまたま運がよかっただけです・・・・と

老婆心が発動しそう・・・・です

若いお客様からすると、走るたびに新しい発見があって楽しいのだろう

でも！オートバイは乗り換える事ができても、体は一つしかないので大切に

それではまた

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スズキ　GSX400S　カタナ４００用

エキゾーストマフラーのご注文をいただき

届いたRPMさんの６７Ｒａｃｉｎｇ

やんちゃな友達がつけていたなー

懐かしい思い出ですｗ

２スト全盛の時代から今も変わらぬ姿のＲＰＭ

高回転のあの音！？

いまだ健在ｗ

車検対応ではないので、エンドバッフルを一応取り付けましたｗ

GSX400S、レアなバイクにお乗りのお客様からのご依頼

緊急事態宣言が解除された今、一日でも早くバイクに乗りたい気持ち・・・

わかりますｗ

カワサキ　ZX-6R

さっそく筑波サーキットへ走りに行かれたお客様

帰りにお立ち寄りくださいました

筑波サーキットソロデビュー・・・だったそうですｗ

みんな自粛し我慢していたんですねｗ

皆さん安全に無事故で！

そしてコロナ予防をお忘れなくオートバイライフをお楽しみください

それではまた

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ホンダ CB1300SF SC40

早速、サスペンションオーバーホールのつづきを！

オーリンズ グランドツインを分解する前に、ガス圧の測定をしておきます

分解と洗浄

このグランドツインは他車種からの流用！？

さらに、このCB用にセットアップしたショックです

SC40の純正リンク類はすべて取り外しショック単体のみの仕様

組み立て作業

ロッドへの傷やメッキの状態も良好でした

取り付け完了です

そして、前後サスペンションのオーバーホール完成

お客様としては・・・

リフレッシュした足回りで、ツーリングやサーキットへ早く走りに行きたいところ

でも、今年はどうでしょうか！？

やっと、閉鎖されていたサーキット場も再開したようですが・・・

人の動きが活発になれば、またまた感染の拡大が増しそうです

わかりきった事だがｗ　とっても難しｗ　そしてジレンマｗ

収束するまでは、まだまだ時間が掛かるんだろうな

と！思いつつMOTO TRUEの収束活動を6月も継続していきます

それではまた

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ホンダ　CB1300SF SC40

5月もあと少しでおわり

と！言うことは、本格的な梅雨は何時ごろから？

でも、もう待ちきれないライダーさんが多そうですがｗ

くれぐれもお気をつけて！

CB1300SF前後サスペンションオーバーホールのご依頼をいただきました

先ずはフロントフォークのオーバーホールから

フロントフォークから墨汁がでてきた・・・・

完全に終了していますｗ

インナーチューブの磨き作業

以前、チタンコートを施工したインナーチューブ

目立った傷も少なくさすがです

カートリッジ内部のインナーパーツも以前チューニング済みですが！？

お客様の使用目的を考慮して・・・

今回、大幅な見直しをしてみました

初期の動きを穏やかに、バルブをさらに加工しシムを変更

車重のあるSC40

なので減衰をかけがちなんですけど・・・・

今回、お客様に合わせてサスのストロークを有効的にもっと使えるように

どうかなぁ！？

最終的にはセットアップが肝になります

それではまた

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昨日、緊急事態宣言が解除されましたね

ひとまず！？安心はできないがｗ

これから、少しづつ日常（コロナと共に）を取り戻していけたらと思います

世界規模での、一日でも早いコロナウイルスからの復興を願います！

仕事の話へ

今では希少価値のあるCBR250RR MC22

信号待ち中に追突事故にあい、保険屋さんを通じて車体計測作業のご依頼です

旋盤にてスイングアームピポットの中心をとるため

ポイントツールを製作し計測の準備です

今年初めにフロントまわりなど、いろいろと修理していただけに

お客様も涙目ｗ

追突は避けようがないよね！？

幸い、メインフレームや足回りへのダメージは無いようです

大事な部分ですからね

あとは、シートレールの曲がりやカウリングなどの修理をすすめていきます

油断は禁物ということで・・・

「マスク」「手洗い」など自己予防を頑張りましょう！

それではまた

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