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OWNERS DIARY

フォークオイル漏れ

2019814174012.jpgカワサキ D-TRACKER125

お盆休み中の方が多い中、大型の台風がやってきていますね・・・・

皆様、お気をつけてお過ごし下さい!

Dトラのフロントフォークのオーバーホール作業ですが・・・・

バケットに溜まったフォークオイルw

これ以上無いほど真っ黒で汚れていますw

 

201981418150.jpg

インナーチューブの面だし作業

縦傷と言いますか!?縦溝が酷いです

こりゃ~オイルダダ漏れしますわw

汚れたフォークオイル(メタルを多く含んだ)を使用していると

このフォークのように、深い傷を作ってしまうケースがあります

皆様も、気を付けて周期的なメンテナンスを行ってください

 

201981418527.jpgダンパー機能は、片側のみ

もう一方は、スプリングが入っています(非分解式)

 

2019814181422.jpg

フロント組立

毎日、数十キロ走るお客様の通勤マシーン

実は、このDトラックはとても働き者ですw

125ccのエンジンと小柄な車体!?もう、十分に元取ったような気がしますが

まだまだ頑張るようですw

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ZX-7R

201981417287.jpgカワサキ ZX-7R

ジオメトリーチューニング(車体姿勢変更)車両

・フロント ダンパーチューニングオリジナル スプリング(レーシング)変更

・リア NITRON RACE PRO 46mm 変更 (特注)

・車体主要点 キャスター角の変更 ピポットハイト&ダウンスロープの変更など

リアまわり・2

2019811183930.jpgカワサキ ZX-7R

巷はお盆休みの中、ブログの更新と言うお仕事中のMOTO TRUEです

GMD車体計測をすることで、何気なく乗っていた自分のバイクのネガな部分を発見できちゃいますw

知りたくない情報もかも知れませんがw

安全に乗るために必要です!

このZX-7Rも診断してみてわかった事実の一つで、前後ホイールアライメントのズレでした

皆さんが乗られているバイクの殆んどは、許容範囲内におさまっているのですが

中には、このバイクのように許容を超えた物も結構あります

なので、許容範囲内へアライメント修正を行っていきます

写真は、リアホイールのディスクローター取り付け部を外注業者にて深く削ってもらった写真です

 

20198111962.jpg

フロントホイールのセンターへリアホイールを寄せて行く作業

計測したデーターを基にリアホイールを右に移動させていきます

その為の、カラーやスペーサーなどを作製しました

 

2019811191236.jpg

色々なパーツを組み合わせて組立完了です

これで安心して左右同じようにヒラヒラ曲がるようになりますよ

皆さん無事故でお盆休みをお過ごし下さい!

それではまた

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リアまわり・1

201981118529.jpgカワサキ ZX-7R 

リアショック交換作業です

特注にて依頼していたナイトロン リアショック(RACE PRO Series)が出来上がってきました

 

2019811181149.jpgショック取り付け前に、リンク類もしっかり清掃しグリスアップします

 

2019811181416.jpg取り付け完了です

古くなってしまったノーマルのリアショックをオーバーホールしていくのもよいですが!?

思い切ってハイパフォーマンスのリプレイス品へ手を出すのも、ライダーの充実感をぐっと高めてくれるのでアリ!

ですよねw

仕事上ジオメトリーの変更をする上で、車高調整出来るリプレイス品が私のお店では重宝しています

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フロントフォーク組立

20197802633.jpgカワサキ ZX-7R

フロントフォークの組立作業です

錆がでていたインナーチューブを取り外し

再メッキ加工へ送っていましたが・・・・

 

2019780328.jpg再メッキから戻ってきたインナーチューブと某メーカーのレーシングスプリング

前回の更新から時間が経ちすぎてw

つづきになっていませんが!

役者が揃ったところで作業を進めますw

アンダーブラケットから取り外されたインナーチューブを組み付けたら

分解していたインナーカートリッジを組み立てる作業へ

 

2019780408.jpg

GMD COMPバルブ

ノーマルバルブは針の穴程度しか開いていないのに対し

GMDのバルブは、オイルロックを起こさないように製作されています

なので、路面のギャップに対しての突き上げを減らし

路面のアンジュレーションへの追従性が高まります

そして、リバルビングすることにより

腰砕けすることの無い、サスペンションストロークを生み出します

 

20197805931.jpgステムベアリングも交換

フロント周りが完成です

スプリングのレートも変更しダンパーのチューニングもおこなったフロントフォーク

一番の目的は、尖った仕様ではなく幅広い使用用途に対応できるサスw

でも、セッティングを変更すればレーシングの尖った走りも出来ちゃう!

とっても贅沢なフロントフォークになりました!次はリア編ですw

それではまた

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整備とカラー製作

2019425213632.jpgホンダ CBR400R

ご無沙汰していた更新をw

4月も終わると言うか!?

世間さまは、怒涛の10連休!?ゴールデンウィークのはじまりですよねw

そして、平成から令和に変わるのももう少しです

今年のゴールデンウィークは特別感満載・・・・・皆さんお気をつけてお出かけ下さい

MOTO TRUEは28日まで平常運転させて頂きます(5月3日までお休み)

ホンダ CBR400Rの車検整備

実は、昨年の年末に車検が切れてしまっていて・・・・・・と連絡

暖かくなってきたので復活をさせることに(忘れていたご様子)

そして、別の作業も平行しながら・・・・・

 

2019425215417.jpg

旋盤で部品の製作を

カワサキ ZX-7Rのフロントサスペンションに使用するカラーの製作です

 

2019425215640.jpg一応、4つのパーツで構成されていますw

組んでみるとこんな形にw

非常にわかり辛いですねw

なので次の写真を・・・・・

 

201942522335.jpgスプリングのカラーです

スプリングをシングルレートのレーシングパーツに交換

ノーマルとはスプリングの自由長が変わってしまったのでカラーを製作

存在しない物を作るのに結構な時間がw

次回のブログ更新は、フォークの中身編を!

それではまた

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久しぶりのご来店

201932311127.jpg久しぶりにお会いしたお客様!

東京モーターサイクルショーの帰り道に寄ってくれました

そして、ステッカーのプレゼントいただきましたよw

ありがとうございます!

お会いできて良かったですw

調度、ホームセンターへ買い物に行く直前で・・・・留守にしてしまうところでした!?

 

201932312226.jpg

スズキ アクロス250 GMD車体計測作業

 

201932312959.jpgスズキ GSX-R1100 GMD車体計測作業

スズキの車両を連続して計測

珍しいw

問題を抱えたアクロス250と油冷最終型のGSX-R1100の・・・・・

計測結果を診つつ・・・・・

あれやって・・・・これやってからの~~~アレでしょう!?

そうそう・・・・・これね・・・・・とw

2台の段取りを考えつつ・・・・・手元は全く違う車両の作業を進めて行く!?

3月は、私用も含めて色々と急がし月ですがw

ZX-7Rの部品も揃ってきたので作業ピッチを上げていきます!

それではまた

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ブレーキなど

2019317235530.jpgホンダ CB400SB

ここ最近、テレビもラジオも平成最後のなんとか!?

多いですねw

個人的には、あまりピンとこないワードだったんですけど!

お店を創めた頃には・・・・

平成が終わり、新年号をむかえるなんてw

これっぽっちも思っていなかったし!

何より、仕事を続けていられる事に感動を・・・・

5月以降は

お店をご利用頂いているお客様は、平成からのお付き合いなんですよね・・・・

ちょっとカッコイイかもw

まぁここまで続けてこれたのも、これから先も皆様のおかげなんですがw

ご利用いただき『いつも本当にありがとうございます』

 

201931801053.jpg仕事の話を

ホンダ CB400SB のブレーキ周りのオーバーホール作業です

ブレーキラインはカーボンテックの FRENTUBOを使用

 

201931801558.jpg

ホンダ CB1300SF SC40

 

201931801726.jpgいきなりの完成写真ですみませんw

ブレーキマスターもラジアルタイプへ交換

ガチガチになり過ぎず、コントロールし易いブレーキタッチです

是非お試し下さい

平成最後に、もう少しブログ更新しますので宜しくお願いしますw

それではまた

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2月も終わり

2019228181843.jpgホンダ CBR650F

2月も、もう終わりです!

明日から3月と言う事で・・・・・車検場は大混雑でしたw

混み合う前に車検を取得しにいこうと思っていましたが!?

予約が取れず、定休日の本日やっと車検場へ・・・・・

準備万端で望んだはずが!?まさかのガス検とヘッドライトで不合格w

高年式のフルノーマルだからと甘く見てましたw

まぁ、あの手この手を駆使しながら検査は合格して帰ってこれました

冷たい雨の中で本当に疲れた・・・・・w

写真のCBR650 F、フロントアライメント修正作業とステムベアリングの交換作業

そして、車体姿勢の見直しも行いました

 

2019228183517.jpg

フロントアライメント修正作業

転倒によりステムシャフトに歪みを起こしていたので修正

現行のフロント周り、軽いですね!作業していて体に優しいw

修正後、車体姿勢の見直し作業をして完成です

車体は下げれるだけ下げましたが、施工前よりキャスター角は立ててあるので

以前より、安全によく曲がる仕様になっています

只今、お客様のインプレ待ちです

 

 

2019228184414.jpg

お次は、大変にお待たせ中のCB400SB

色々と修理箇所はあるものの・・・・アクセルワイヤーの交換作業で

そんなにバラスか!?と言うほど知恵の輪状態・・・・

愚痴る前に手を動かさないといけないんですがwなんだか大変w

あともう少しで完成ですので宜しくお願いします

年度末の車検場には近づかないようにしましょうwそれではまた!

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分解とフィッティング作業

20192161624.jpgカワサキ ZX-7R

ここ最近の作業は、なかなか思うように進まず

一筋縄ではいかないようですw

微妙な数字とニラメッコしながら・・・・

車体の姿勢をあ~だのこ~だのつぶやきながら・・・・

一人で仕事していますw

お預かり中のZX-7Rですが、前後サスペンションを外され不動の状態へ

 

201921611821.jpg

フロントフォークの分解作業

インナーチューブのメッキの状態が良くないので再メッキに出すのですが!?

アンダーブラケットが固着してなかなか外れないw

それが左右分ともなると・・・・・おもわずため息がw

 

201921612443.jpgたっぷり時間をかけて分解

カシメられたねじ山も、なんとか壊すことなく外せ一安心

これでインナーチューブは、メッキ屋さんへ送る事ができるのですが!

再メッキが出来上がってくるまでに・・・・

スプリングの変更とダンパーチューニングを進めておかないと!?

でも、7Rの専用品は一つもないのでワンオフ製作のパーツを組み合わせながらです

 

201921614015.jpg

リアショック

ナイトロンさんのRACE PROへ交換

とは言っても

まだ完成品ではありません・・・・車種専用が無いのと車高を上げるための

特注の仮組み品です!

微妙に車高調整範囲が足らないので伸ばしてもらいます

GMDにてジオメトリーチューニングの基本データーを出し

それに従い、前後共にサスペンションの位置を変更し旋回性能を上げていきます

そしてもう一台、お預かり中のCBR650Fも並行しての作業

こちらは、ローダウンさせながら旋回性も損なわない使用へ!

二台共、微妙な数字とニラメッコしながら取り付けては外しの作業が続きます

早く暖かくなって欲しいな~

作業場が寒すぎるwそれではまた

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