OWNERS DIARY

ヤマハ　MT-01

只今、車検整備ちゅうです

ガソリンタンクを外し、エアーエレメント清掃や社外の内圧バルブの清掃などなど

そして、整備ではない部分！？も多数作業しながらお盆前の修理預かり車両をいろいろこなす毎日です

 

 

点火プラグの交換もしました

V2エンジンですが燃焼効率を上げるためにツインプラグになっています

なのでプラグ４本交換と・・・・

 

 

偶然ですが、MT-01のリアショックのオーバーホールのご依頼です

たまたまなんですけどね・・・・・奇遇ですねｗ

 

 

車検でお預かりのMTよりも一足先に完成し昨日発送いたしました。

ここ数日、天気がよくありませんが湿度も高くじめじめしていてやですねｗ

夏らしいと言うより梅雨に戻ったようなお天気ですｗ

エアコンに頼りすぎたのか、のどがイガイガしてますｗ皆さんも体調管理にお気をつけて！

ブログランキングへ参加中です

スズキ　GSX-R750

GMD車体計測

ジムカーナで活躍されている車両のメンテナンスです

競技車両として割り切った仕様のGSX-R750ですので！？紆余曲折あっての車体の現状・・・・・

良いタイムをたたき出す為に真剣ですｗ　作業する側にもビンビン伝わるぐらいｗ

お客様よりバイクの動きを色々とレクチャーして頂きながら車体計測のデーターと掛け合わせていきます

計測データーを診る限り、かなり車体の姿勢は迷走状態であることとフロントアライメントが狂っていることが判明しました

 

 

ステムベアリングの交換

 

 

フロントアライメント修正

修正可能値ギリギリですｗ

 

 

各アライメントが正しくなったら！お次は本題の車体姿勢の変更です！

お客様がどの様にライディングされているかを伺いながら車体の姿勢を決めていきます

最初は、漠然とした質問のやりとりから徐々にバイクにどう動いて欲しい！どうライディングした！と明確になっていきます

この時間が、結構大切なんですよ・・・・どうイメージをお持ちなのか！

このGSX-Rの場合は旋回性能を上げようと突き出したフロントフォークが良くない方向へ！？

なので、逆にフロントフォークを突き戻します（本当はキャスター角を立てたいところです）

動きとしては、進入からのフロント加重に耐えてスリップダウンを起こしにくく安定したステアリングの動きに

これにより、ライダーが積極的にアプローチしやすくなりアクセルも早く開けることができると思います

単純に、ステムを変更できれば旋回性能も接地感も上げることができるのですが・・・・・

何より、引き受けた仕事の中で最高を目指すのがプロですよねｗ　頑張らないとｗ

リアは、フロントの安定感を損なわない程度に車高を上げるに留まります！？

もっと機敏にヒラヒラ感を出せるように車高を上げたいのは山々ですがこのあたりがベストな姿勢です

このGSX-Rで運をも見方につけて好成績を出せるといいですね！

頑張ってくださいｗ　応援してます！

ブログランキングへ参加中です

 

連休最終日、今日もお天気は良さそうで！

せっかくの海の日なので海へ行きたいところですがｗ

私は相変わらず仕事です・・・・・違う意味で汗かいてますｗ

 

カワサキ　D-トラッカー

前後スプロケットとドライブチェーンの交換作業

お持ちになられたお客様がスプロケットの歯を見て『波のようですね！？』と・・・・・

なんだかロマンチックな言い方に！思わずそう思ってしまったけれどｗ　酷使しすぎですよｗ

修理完了後、メンテ用にチェーングリスを購入して帰っていたお客様でした。

 

 

 

カワサキ　ゼファー７５０とホンダ　モンキー改

放置されていたゼファー７５０とモンキーのキャブレターオーバーホール作業です

酸化したガソリンの腐った臭いが店中に広がりｗ　思わず窓を全開にｗ

当然、エアコンを止める・・・・・・・

いろんな意味で体に悪い作業ですｗ

 

 

キャブレターを装着したら同調をとります！

まだ、窓全開＆エアコンなしで火鉢のように熱々のエンジンを目の前にキャブの同調をとるｗ

これ以上は汗出ません！それぐらい汗かいたのでダイエット成功です！？

いやいや、作業完了ですｗ　そして、たっぷり水分補給をｗ

皆さんも熱中症には気をつけましょう！

ブログランキングへ参加中です

ホンダ　CB400SF　NC39

暑い日が続きますね！？

心配だった福岡在住の友人へメール

短いやり取りの中で被害状況は想像以上なんだと感じました

いつ何処でも起こりえる自然災害

少なくとも、事前の備えと助け合う気持ちが大切だとつくづく感じます

 

それでは、お仕事の話を

ホンダCB400SFのフレーム修正作業です

メインフレームの次はスイングアームの修正作業を！？

リアホイルの傾き（スイングアームの捩れ・歪み）は、多かれ少なかれ殆どのバイクに見受けられます

車体計測をして許容範囲なら良いのですがそれをオーバーすると！？

高速道路などで、ある一定のスピードを超えると接地感が感じられず

ステアリングを握る手に思わず力が入ってしまうようなバイクは要注意です！？

 

 

リアのお次はフロントアライメント修正作業！

なんだかｗ　アライメント修正のフルコースになってしまいましたｗ

ステアリングの要となるステム！このステムに歪みや捩れを抱えてしまうと

正常なセルフステアや舵角がつかないことは当然ですが

本来、フロントタイヤからサスペンションを通じて伝わるはずの路面状況ですら正常にライダーへ伝わらない！？

 

 

小さな歪みかも知れませんがステアリングへは大きく影響を及ぼします

人間の体のように治癒力で自然に治るわけありませんしｗ

バイクが人のように、『肩こりや腰痛』を訴えることもありませんｗ

どうやって大事にするかは貴方しだいです！？

ブログランキングへ参加中です

 

カワサキ　D-トラッカー１２５　エンジンメンテナンス　オーバーホール作業

梅雨真っ只中で、じめじめとたまりませんｗ

思わず除湿をしたくなる今日この頃ですｗ

 

お客様のD-トラッカー、通勤スペシャル仕様ですのでガンガン走行距離がのびるのびるｗ

そんな、頑張っていたバイクのチェンジペダルが動かなくなってしまい修理のご依頼をいただきました。

チェンジペダルのリターンスプリングの破損修理に加えて、エンジンの腰上オーバーホールもおこなう事に

ピストンは写真のとおりｗ　かなりくたびれていますｗ

 

 

ヘッド　ポート加工

ヘッドのカーボン除去からポート加工を終えたら組み上げ作業です

シート面を整えてバルブを組むのですが、特にエキゾースト側の痛みが激しいですね！？

空冷エンジンのD-トラッカー！

よく走りｗよく飛ばすｗなんて方は、オイルクーラーの装備があった方が良いかもしれませんよ

 

 

リターンスプリング類交換

 

 

広い国道を通勤ルートにしているお客様

通勤ラッシュ時をいかに安全に快適に毎日すごせるかがとても大事ｗ

そこで、i-con miniを導入です！？

快調になったエンジンプラス！吸排気系もカスタマイズ！

納車後、毎日の通勤を快調に走られているそうですｗ

ブログランキングへ参加中です

 

ホンダ　ＣＢＲ１０００ＲＲ　ＳＣ５９　後期

つづきですｗ

ＣＢＲ１０００ＲＲ、前後タイヤ交換作業！

そう言えば、各タイヤメーカー６月より価格の値上げとなります（ご注意を！）

あと数日は、旧価格にてご提供できるかもしれませんｗ

 

 

そして、バックオーダー待ちのＯＨＬＩＮＳが入荷してきました

ノーマルのＳＨＯＷＡバランス・フリーショックからオーリンズＴＴＸへ交換です！

 

 

ユニット・プロリンク周りも綺麗にオーバーホールしてグリスアップ後

組み付け完了！

 

 

お客様より、事前にＣＢＲの問題点をいくつかお聞きしたうえで作業内容を決めて進めました

まず、ＧＭＤ車体計測にて車体のデーターを抽出し

ベストな車体姿勢を作るには、前後サスペンションをどうチューニングしておくべきか！？

タイヤの外径も考慮してリアショックＴＴＸをチョイスしています

良いパーツには間違いありませんがｗ良い働きをさせるには適切なセッティングが肝心です

そして、良い足回りを生かすも殺すも！？大切なのは車体姿勢（ジオメトリー）なのです

ＣＢＲ１０００ＲＲ　ＳＣ５９に関していうならば、トレール量が不足しがちなので少しでもトレール量を増やすセッティングが必要となります。

新たにバランスの取れたＣＢＲ１０００ＲＲでサーキット走行をご堪能ください！

ブログランキングへ参加中です

 

ホンダ　ＣＢＲ１０００ＲＲ　２０１４

気が付けば５月３１日と・・・・・明日から６月ですよ！？

なんだか、あっという間に月日が過ぎて行くので一日一日をもっと大切に過ごさないと！？

振り返れば、ぜんぜん今年立てた目標は進んでいない・・・・・このままでは半年が過ぎてしまうｗ

このあたりで、ふんどしを締めなおして頑張りますかｗ

 

ホンダ　ＣＢＲ１０００ＲＲ　ＢＰＦフォークのオーバーホール＆チューニング

お客様より、ＢＰＦフォークのバルビング及び減衰加工のご依頼をいただきました

(他、多数・車体姿勢の変更など）

 

 

具体的、シムの入れ換えによるバルビングとストローク初期の減衰加工です

ＢＰＦ特有のダンパーの効き具合を嫌うライダーが多い傾向！？

今回のご依頼も、カートリッジタイプのような動きに近づけて欲しいということでした！

何度か組みなおしながらＢＰＦフォークチューニング完成です

なんとか、攻略できたようでほっと一息ｗ

 

つづいて、ステムベアリングの交換作業です！

各メーカーごとに、外装の軽量化の為なのか？カウリングや吸気ダクトの取り回しと組み立て方はある意味！？

ジグソーパズルのようで・・・・・初見作業を進めるうえでいつも悩みの種ですｗ

 

 

フロント組立完成

今回、車体姿勢を見直す事になったＣＢＲ

公道仕様のままサーキット走行が８割ぐらいだと言うのでそのあたりを考慮したジオメトリーに変更します！

続きは、リア周りの作業へ・・・・・

ブログランキングへ参加中です

 

ゴールデンウィークも終わり、通常営業のＭＯＴＯ ＴＲＵＥです

なんだか今日は、肌寒いぐらいで・・・・・空は梅雨空のように曇天ですね

春らしい期間が短すぎな気がしますが！？皆さん体調を崩さないようにお気をつけてください

 

カワサキ　ＧＰＺ１１００　ＧＭＤセミカートリッジ

ＧＰＺ１１００のフロントフォーク サスペンションのチューニング作業です

シートパイプの加工後にセミカートリッジの寸法あわせ

カートリッジ内部には、減衰バルブが組み込まれていますのでシートパイプ内を流れるオイルをうけとめ減衰力を発生させます

オイル粘度を硬くすること無く減衰を高められますので、しなやかなストロークの中に腰のあるダンパーを得ることができます

 

 

ＧＭＤ　セミカートリッジ

シートパイプ反対側のスプリング挿入径部分を加工しフロントフォークを組み立てていきます

 

 

フロントフォーク　チューニング　オーバーホール　完了

お客様の好みや車両の種類によってカートリッジのバルビング一つ一つを行います

これで、オーダーされたサスペンションの動きになったと思いますｗ

 

 

ステムベアリングの交換含めフロントの組立完了

同時に車体のジオメトリーチューニングを行って完了です！

車体姿勢を見直して前後バランスをお客様のご要望でファインチューニングしました

ステアリングの安定感を損なうことなく前後バランスがしっかり同調するようになったと思います

そして、コーナーリングも以前に比べてずっと楽に曲がるはずです！

ツーリングを快適に楽しんでください！この度はありがとうございました。

ブログランキングへ参加中です

 

今年もレン耐へ参加してきました！

調度、一昨年の筑波サーキットで行われたレン耐へ参加した事を思い返すような暑さのなか・・・・

晴天の喜びとは別に、昨年のレン耐へ一緒に参加して大怪我を負ってしまったお客様がいた

チームの代表として、怪我人を出してしまったとの想いもあり今回のエントリーに関してもかなり悩んだりしてｗ

いくら考えても良い答えは出ませんｗ

ですが、大怪我を負ってしまったお客様自ら手伝いに参加してくれると言うことで！！

大きく背中を押してもらえたかたちとなりましたｗ

朝一番の出来事、筑波サーキットのゲートオープンは６時半なのですが！？

６時の時点でゲートオープン待ちで参加者の車の列・・・・・・・

その先頭の１番２番をお手伝いのＫさんとライダーのＭさんが奪取ｗ

なんだか色々ありがとうございます！朝からやる気がみなぎる感じでｗ

盛り上げてくれますｗ

一番乗りのＫさんに、レース運びの要となるタイムキーパーをご夫婦でやって頂く事に本当に感謝です

 

 

今年のレン耐参加者は、２回目の参加となるＭさんとビデオ撮影係りとして駆り出された息子さん（炎天下の中ありがとございます）

私と同い年のＭさんは、安定感のある速い走りでチームの要です！そういえば、ＮＥＷレーシングスーツお似合いでしたよｗ

そして、今回初参加＆初レースのＯさんと彼女のＯさんとＫさん

３人とも看護師さんなので何かあれば即対応！！とｗならないように今回は、無転倒が目標ですｗ

 

 

ＫさんからＭさんへバトンタッチｗ

レン耐ではピットレーンをマシンを押してライダー交代となるので！？マシンを渡した瞬間にどっと疲れがｗ

その、仰け反る感じ分かりますｗ　お疲れ様ｗ

 

 

Ｍさんから唯一女性ライダーで初レースとなるＯさんへバトンタッチ

女性への交代は手厚くねｗ

初レースを走るなかで初ヒザすりも経験！？

終始、楽しんでライドオンｗ　速けりゃいいレースでないのがレン耐の一番のうりです！レン耐最高！

３の倍数でピットイン後にお題（ゲーム）をこなさないといけないのですが？

Ｋさんは率先してキャンギャルのお姉さんからビンタを食らってお題クリアー（これってゲームか？）し大活躍ｗ

お手伝いしてくれたＵさんも、足つぼマットで１５秒ジャンプし続けるお題を２回も行ってもらい見事にクリアー

ありがとうございます！ライダー以上に活躍してもらっちゃいましたｗ

これも、レン耐の楽しみ方の一つです

 

 

３時間の耐久レースもあとわずかとなりつつ

各チームの参加者が、総出で最後の気力を振り絞って走るライダーへ声援を！

我々チームの目標は、無転倒で全員が最後まで走りきることです！

最終ライダーのＯさんがんばれ～

 

 

無事完走です

最終コーナーからゴールラインまでのガッツポーズが眩しかったよＯさんｗ

まるで優勝したかのようだったｗ

兎にも角にも、初参加＆初レースの方が３名いましたが全員無転倒でレン耐を満喫できました！

ありがとうございました！

お手伝い頂いたＫさんＵさん息子さん、一緒に走ったＭさんＯさん彼女のＯさんＫさんの皆さんのおかげで目標達成できました！

皆さん本当にお疲れ様＆ありがとございました

ブログランキングへ参加中です

 

ヤマハ　フェザー２５０

本日、修理預かりの車両を４台納車できましたｗ

ふぅ・・・・連休前に納める事ができてホットしています！

明日から３日間お休みを頂いています！

ご迷惑お掛けいたしますが６日からまた頑張りますので宜しくお願い致します。

 

今日、一番に納車したヤマハ　フェザー２５０！？懐かしいｗ

一緒に教習所に通った友達が買ったオートバイが正しくこのフェザーだったなぁ

とにかくよく回るエンジンでした・・・・・

その友達と、家の周りをグルグル意味も無く走っていたら親父に怒られた記憶がｗ

ダイシンの集合菅でアルミ菅の独特な良い音がしてｗ　調子にのって吹かすものだからｗ

まぁ・・・・・近所迷惑ですよね

懐かしい思い出です

お預かりのフェザーはキャブレターのオーバーホールを頼まれました

めっきり減ってきた作業です

だんだん部品の供給も無くなりつつありますね

 

キャブレターのオーバーホール後は各気筒の同調を取り

お客様が大事にしているおかげでエンジンの状態も良い感じです

同調をきちんと取りアイドリングも安定したら完成です

納車の時に、お客様より（イイね）をいただきましたｗ　ありがとうございます！

 

 

ホンダ　リードＥＸ　１１０

さてお次は、お客様の通勤車両のリードＥＸの整備です

駆動系のメンテナンスのご依頼です！前もって部品を揃えて本日納車完了しました

お客様は明日からお仕事だそうです！？

５月１・２日がお休みで明日から仕事・・・・・・お疲れ様ですｗ

お休みの期間に合わせて何とか整備も完了！ふぅ

 

 

ホンダ　スーパーカブ１１０　プロ　

このカブの前にもう一台タイヤ交換を片付けたら本日ラストの！？

パンク修理とオイル交換作業です

本日、納車したバイクのお客様全員がゴールデンウイークは関係なくお仕事だそうですよ

大変にお疲れ様です

とりあえず、お客様からのリクエストに答えられてホット一安心ｗ

でも、休み明けには重整備の車両が控えているので頑張ります！

ブログランキングに参加中です