OWNERS DIARY

ヤマハ　MT-09

お客様から、GMD車体計測のご依頼です！

転倒後、他店にて修理した物の直線を走っていてもハンドルが真っ直ぐを向いていない！？

そんな、お悩みからうちのお店にたどり着いたそうです！？よくあるケースですかねｗ

MT-09の首まわりは、配線やワイヤー関係が狭い範囲に集中しています

当然、ステアリングの動きが重く悪いのですよ・・・・・・

改善できたら大分ステアリングの動きも違うと思うんですよね・・・・ヤマハさん！？

計測の結果、フレームには異常はありませんでしたが！？交換したはずのステムに歪みを発見

フロントアライメント修正作業

ハンドルが真っ直ぐを向いていないのはこれが原因でした

新品に交換したのになぜ？と思うかもしれませんが製品の精度また組み付け精度によって差が出ます

修正後、ハンドルは真っ直ぐを向きフロントフォークも左右並行となり動きも良くなります！

関東はまだ梅雨明けしていませんが、直ったオートバイでキャンプツーリングへ行かれるそうです

楽しいバイクライフをおくってください。

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重なる時は重なりますね・・・・・・同車種　カワサキ　GPZ900R　A7　A8

昨年は、ホンダ車のCBやCBR系が入っては出てと多かった・・・・・・

今年は、カワサキが続きそうです！？

この2台の共通点は、ほぼほぼ乗っていないことかなぁ！？いや間違え、乗る暇が無い方達ｗ

なので、何処まで直すかが問題なんです

駄目そうなところを見積もりオーナーへ提示しますｗ　要するに相談しないと収集がつかなくなりますｗ

例えば、『　このタイヤは何年前のモノ？ 』　みたいに・・・・・あれやこれやでｗ

まずはエンジンがかからないのでその周辺を整備します

エアークリーナーエレメントがｗ　見てのとおりの状態ｗ

キャブのドレンを緩めると微かに滴る腐ったガソリンが数滴ｗ

そもそも、ガソリンタンクのガスも怪しいのですが・・・・・臭いｗ

キャブレターのオーバーホール

久しぶりに4連キャブレターのオーバーホール作業をしていますｗ

自分にとって、これぞバイク屋的な作業なのですがｗ　古いのかなｗ

話は戻って、黒ニンジャは仕上がり納車！

オレンジニンジャはキャブのOHが完了すれば足回りのメンテに入ります！

同車種が続くと良い事は、目をつぶっても作業ができちゃうところですｗ　（ウソですｗ）

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ヤマハ　YZF-R6

転倒による修理依頼です

GMD車体計測の結果、メインフレームの曲がり捩れはありませんでしたがフロントアライメントに歪みがありと判明

また、お客様が心配していたスイングアームの曲がり捩れは異常なしでした！

良かったですねｗ　転倒のダメージでスタンドフックが破損しスイングアームも削れていた状況

フロントアライメント修正の前に、せっかくですのでステムベアリング交換をします！

結構、ガタがおこっていても気づかない方が多いです（注意）

交換後は、見違えるようにステアリングが軽く切れるようになりよく驚かれますｗ

フロントアライメント修正

フロント回りの組み付けにも神経を使いますｗ　組み付け精度が悪ければサスペンションの動きも悪くなり

ステアリングの動きにも多大に影響してしまいます。

リア周りも部品こみで修理完了

カラーリングが異なる外装をお客様が持ち込み！一部ホワイトが残ってしまいましたがｗ

YZF-R6いいですね！ヤマハのデザインもいいのですが、機能美の美しさが光りますｗ

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ヤマハ　SR500　

7月に入り、ムシムシと暑い日が続きます

思わず、エアコンのスイッチをONにｗ

夏本番はこんなもんじゃないだろ～と！思いつつも思わずエアコンを使用してしまいますｗ

ここ２日かばかし、ヤマハSRのフレーム修正を！？

なかなかの捩れでｗ　しばしば格闘してましたｗ　汗だくｗ

スイングアームの捩れも修正し

前後のアライメントを取り直し本日作業完了！！

この後、SRはさらにバラバラにしていく予定です

メインフレームと外装を再塗装しカスタムしていきますのでもうしばらく時間がかかります

しばしお待ちください

梅雨明けも待ち遠しいですが水不足もこまりものです！？

直ったバイクで、気持ちよくツーリングへ行きたいものです。

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ホンダ　ＸＲ１００モタード　

6月も、もう終わりですね・・・・今年も折り返しかぁ・・・・アッと言うまですねぇ！？

本日、梅雨空の下ホンダＸＲ１００モタードのメンテナンス作業をしています

今週末にサーキット走行をするにあたってタイヤとオイル交換！

そして、ＮＩＴＲＯＮ　リヤショックのスプリング交換

バネレートの高い１９ｋｇから２０Ｋｇへ入れ替え作業です

XR１００モタードだと、大人がレーシングツナギを着たフル装備で乗車すると20Kg/mmのスプリングでも柔らかいかもしれません

それでも、今週末のサーキットはとてもタイトなコーナーが多いミニサーキットらしいので調度よいのかなぁ

お客様がくれば、サスペンションのサグ出しとセッティングの変更をして納車完了なんですが

何よりも、梅雨のこの季節・・・・・・全てはお天気しだいですよね！？

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ホンダ　ＣＢＲ６００ＲＲ　ＰＣ３７

ＣＢＲ６００ＲＲ　サスペンションなど足回りを含めたメンテナンスのご依頼

フロントフォークはオーバーホールを含めたサスペンションチューニングをします

Ｇ．Ｍ．Ｄ．オリジナルの、バルブへ交換しリバルビングすることで追従性の向上とオイルロックを起こさないようになり

ゴツゴツせずしっとりとした動きへ

ショウワ　リヤショック　オーバーホール

リンクまわりも含めてしっかりとメンテしましょう！最後にガスの注入作業です

サンスター　プレミアムレーシング　ディスクローター　

お客様より、ブレーキの強化もご依頼いただきました

見た目の良さもありますが、確かに感じる５．５ｍｍ厚の剛性感とコントロール性能の向上が光ります！！

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カワサキ　GPZ900R　A8

最近は、すっかり初夏のような気温で！？

気持ちの良い季節ですねｗ　夜は涼しく調度良いｗ

カワサキ　GPZ900R　をGMD３次元計測にかけたところメインフレームの歪みが見つかり

早速、フレーム修正作業です！

フロント回りを取り去り

ストリップ状態のニンジャ君！？

修正機にセットして整体術を施しますｗ　

修正後、サスペンションのチューニングをしています！フロントサスペンションはセミカートリッジ化！

真っ直ぐなフレームに前後サスペンションのチューニングを経て

やっと、旋回力高められる車体になります。

最終的に、ジオメトリーチューニングするための作業です。

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皆さんこんにちは、ゴールデンウィークをどの様にお過ごしですか？

MOTO TRUE は３・４・５日をお休みさせていただきます！ご迷惑おかけします。

G.M.D.３次元計測のお仕事をしています！？

計測の結果は、連動しているパソコンへオートバイの前後アライメントから各部の歪みや曲がりなど

また、今現在のキャスター角・トレール量・ホイールベースなどの様々なデーターを表記してくれます

そのデーターを基に診断をしますので、お客様へ無駄なく修理すべき箇所をお伝えする事が出来ます！

自分のバイクがなぜ不安定なのか！？思ったように曲がらない！？ハンドルが取られる！？などもこのシステムで診断できます。

カワサキ　GPZ９００R　A８

GMD３次元車体計測の作業です！

計測の結果、メインフレームの曲がりがありましたのでフレーム修正を行います

その後、ジオメトリーチューニングも行う予定です！しばしお待ちをｗ

ヤマハ　YZF－R6

立て続けに車体の計測作業です

転倒したことでのダメージを診るためお持ちになられたお客様でしたが！？

フレームへのダメージはありませんでした！良かったです！

ゴールデンウィークあけから実際に作業に移れると思いますので宜しくお願い致します。

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ホンダ　CBR600RR　PC37

日中は、ポカポカ陽気で転寝したくなっちゃいますね！

町を歩く人の姿もTシャツ姿の方がいて・・・・・・梅雨を飛ばし初夏のようですｗ

その割りに、花粉がまだ飛んでいるようでｗ辛いなぁｗ

そんな陽気なので明日はツーリング！！という方も多いでしょうね

内のお店をご利用して下さるお客様も明日はツーリングに行かれるようです！

ツーリング前のオイル交換作業を先ほど終えたところですｗ　お気をつけて行ってらっしゃ！！

そして、サーキットで転倒したホンダCBR600RRの修復作業も大分進みました

フロントステムの交換からアライメント修正など・・・・・・

残すところ外装の修復です！？

GMD３次元車体計測作業も溜まっているので順繰りにどんどん進めないとｗ

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お預かり中のカワサキ　GPZ900R　A8モデル

お客様ご自身で足回りのカスタムを行ったニンジャなんですが・・・・・・

ま・・・・適当に、出所不明のパーツで足回りを組んでいるため怪しい臭いがプンプンｗ

その一つに写真のエキセン左側！

ホイルがカタカタ動くのでよくよく見たらシャフト径にあっていないｗ

STDのシャフト径１７ｍｍでエキセン箇所だけ２２mmとシャフトの太さが異径なんです

付いているシャフト径は２０ｍｍのストレート・・・・・・・・

急遽、ZRX用を取り寄せ２０ｍｍのシャフトに合わせて何とかなりそうか？と思ったところでｗ

今度は、右側のエキセンがわずかに合わず・・・・・・・

そして、ブレーキのサポートも曲がって付いている！？

１７インチ化したホイルに対して何を基準に部品を構成したのかお客様もわかっていないｗ

こりゃ～大変だわぁ

ただのタイヤ交換作業だったんですがｗ

まさか、こんな所で足止め食うとは思ってもいなかったなぁｗ

お客様ご自身が　『いたずらしすぎました』　と言っていたが

自分で、足回りをいじるのは正直！やめたほうがいいｗ　危険すぎｗ　このバイクｗ

タイヤ交換後、GMD３次元計測でジオメトリーチューニングの準備とフレーム修正へ進める予定

当然、前後足回りの強化をするのですが・・・・・・前途多難な！？　このニンジャ

出来ればこんなマイナートラブルで時間を費やしたくは無い

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