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OWNERS DIARY

ホンダ NSR250R-SP

20131192328.jpgNSR250ホンダ NSR250R-SP MC28

ここまでくると、うちの店・・・・・・・キャブレターに祟られているのかw

別に、これ見よがしにキャブレターのオーバーホールをまとめていた訳じゃありませんよw本当に

もともと、NSRはタイヤ交換の作業があって預かったんです!?

エンジンがかからない・・・・・・・・なぜ?

プラグを外すとガソリンの腐った臭いが・・・・・・・・マジか!?これも駄目なのか!?

と!

言う!

流れで!

オーバーホール決定!

 

 

201311924010.jpgNSR250フロートチャンバー内は腐ってますねぇ

皆さんも気をつけて!

あ!

いまどきキャブは無いわ~!

と、思いましたねぇ!

ガソリンタンク内はわかりませんよ~

つ~んと!臭ったらやばいのでは!?

夏場の猛暑とバイクの置き場所などなどいろいろあるんですかねぇ・・・・・・・・・

とにかく豆に乗ってあげることが一番良いのですが・・・・・・・・・

キャブレターのOH作業中・・・・・・・・私の腰が悲鳴をあげていますw

腰が痛くてたまらないので、まともな仕事が出来ない!?だからブログの更新しているわけではありません!

しかし!何とかして溜まった作業をやらなくてはwwwでも腰が限界かも?

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TZR125

2013119263.jpgTZR125ヤマハ TZR125

続けてキャブレターオーバーホール作業ですw

また懐かしい車両が入ってきたなぁ

オーナーのお客様は私の知っている限りでも7台所有していて!そのうちの1台がこのTZRです。

TZRといいつつもエンジンはSDR200なんですけどねぇ・・・・・・・

必然的にキャブレターもSDRのものです。

この夏場・・・・・もう冬ですけど

2ヶ月たたないうちにガソリンが腐ってしまったようで!合えなくオーバーホールする事に

これだけの車両を維持するのも大変ですなぁw

 

 

201311921547.jpgTZR125メインジェットだけが何故か爆弾KITがついていてほかゴム関係のパーツ類が腐っているのでリペアー

そして、組直してプラグの焼けなんぞ確認(エンジンが焼きつくと怖いので)

以前、試乗したときよりパワーバンドの力強さが良くなりましたね!

あれ!?

だいぶ前から調子が悪かったつ~ことですねぇw

ま、1キャブの良さ=整備のしやすさなので!こまめなメンテナンスを~お勧めです。

まだまだ続くキャブレタ~

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CB400SF SPEC2

20131191325.jpgCB400SFホンダ CB400SF SPEC2 NC39

某大手バイク屋さんで購入し、納車したその日に私のお店に持ち込み不調を訴えていたお客様でした。

買ったばかりなのだから遠くても、もう一度買ったお店に持っていったほうが良いのでは?

そんな話をして、しばらくすると!やっぱり戻ってきちゃったCB400SF・・・・・・・

アイドリング不調でエンジンのパワーが無いので修理依頼を承りました。

買ったオートバイ屋さんには失礼だけれども、もう一度キャブレターを開けてみた!?

ま~何もしていないと言いますか!?フロートチャンバーいっぱいに液体ガスケットが塗ってあって

いろいろな所に詰まり放題・・・・・・・・・こりゃ~駄目だよ

で!とにかくフルオーバーホール作業に取り掛かる

 

 

201311914453.jpgCB400SF綺麗になったキャブレター

当たり前の作業を手を抜かずやるだけなんだけどなぁ~売りっぱなしじゃ駄目だよ・・・・・しかし今回は!

車両を購入したお客様も一つお勉強になったのではないかな!?

すこぶる調子の良くなったCBはVTECびんびんで絶好調になりました。

まだまだ続くキャブレタ~

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ホンダ CBR250RR

201311516506.jpgホンダ CBR250RR

なんとも懐かしい車両です!ドンだけエンジンまわるんだ~と言うほどミラクル回転!!

どうしてもこの車両でないと駄目だ!?

お客様から注文を受け、やっと探してきた車両なんですが・・・・・・・

キャブレターのオーバーホールをしています。

 

 

2013115165447.jpg年式を考えるとま~妥当なところですかねぇ・・・・・・・・

きっちり走れるように整備しなくてはいけませんよね!回転数が壊れんじゃないかくらい回るのでw

 

 

2013115165959.jpg一通りの納車整備を終えお客様待ちです

これが後々の、キャブレターオーバーホール地獄の始まりでしたw

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ホンダ CB400FOUR GMD計測

201391913044.jpg cb400ホンダ CB400Four

1974年からの製造と、ほぼ自分と同年代の車両です・・・・・・・こんなにシブク成長したかどうかは別として!

フレーム以外はほぼカスタマイズされたこの車両note

GMD車体計測のご依頼!

サーキットや高速で、ストレートトップエンド付近で車体が暴れだす原因をGMD計測機を使い究明していきます

フレームの合成不足が原因か!

または、フレーム・足回りの歪み・アライメントの狂いなどがありそれが悪さしているのか診断していきます。

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ホンダ CBR600RR PC37

20139181896.jpg cbr1ホンダ CBR600RR PC37

常連のお客様の車両でCBR600RRを元の姿に戻す作業です!?

 

 

201391818145.jpg cbr2もともとジムカーナ仕様にしていたため、アッパーカウルを取り去ってアップハンドルへ加工

思い返せばなかなかの作業内容でした・・・・・・が!

正直、また元に戻すなんて考えてなかった sad

電気系の配線をいろいろ短く加工して取り付けて見た目スッキリ!!

そんなことが今になってアダとなり・・・・・・・・・結構大変

 

 

201391819658.jpg cbr3このスタイルは結構ウケ良かったんですがねぇ!

アップハンドルのCBR600RRで高速サーキット走行は変!?

オーナーのお客様がジムカーナからサーキットへステージを移すようなのでスーパースポーツ仕様に変更

あれ!?元に戻すだけなんですけどねぇw

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ZRXが無事帰還!

201399221612.jpg北海道1なんだか夏も終わりかけているのに真夏のお話です!

こまめにブログを更新しないのがいけないのですがw すみません!!

8月15日、北海道へソロツーリングへ出かけていたお客様が無事に帰還した時の写真

走行距離がトータル3000Kmを走ったそうです!?

無事にオーナー様と一緒に帰ってきたZRX1100!く~お疲れ様でしたhappy01

北海道の宗谷岬へ行った写真などいろいろ見せて頂きましたが・・・・・・

それにしても、オーナーのⅠさんはすっかりベテランRiderそのものです!

当たり前かな数日で3,000Kmも走ったのだから!東京を出発する時の姿とはあまりにも違って見えました。

 

 

201399222958.jpgホタテ1そして、ホタテのお土産をいただきました!

数名のお客様たちと 『刺身か!?焼くか!?バター醤油炒めか!?』 相談して結果はバター醤油炒めに決定!!

とっても美味しかったですYo!!Ⅰさんありがとう御座いました&ご馳走様でした。

 

 

20139922391.jpgホタテ2そして、美味しい中身が無くなった貝殻は子供の夏休みの宿題 『自由工作』 の日めくりカレンダーへ使わせていただきました

ホタテを余すところ無く頂いたMOTO TRUEの真夏の出来事。

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ホンダ CB1000SF

201381114528.jpgCB1000本日も大変に暑いですsun

昨日からお盆休みを取られている方も多いようですね!

さぞ海水浴なんって気持ちイイだろうなぁ~仕事でかく汗とぜんぜん違う汗を

かきたい・・・・・・・・うらやましい!

今日は、ホンダCB1000SF(Big1)のタイヤ交換&オイル交換作業をしています。

前後タイヤインチが18となかなか今は無きサイズとなってキマシタネ・・・・・・・・・

CBオーナーのTさんも前後17インチにしてタイヤ選びの幅を広げたいらしい!

個人的には18インチじゃないとBig1ではなくなりそうな気持ちがするけどcoldsweats01

 

 

2013811142359.jpgCB1000タイヤの選択肢が少ないのは、性能云々より価格のめんが非常に大きい

ダンロップのロードスマートⅡに履き替えるのだが結構いいお値段!

後は、ブリジストンBT54の2択しか残っていない・・・・・・・・・・

時代の流れでまた18インチ車が増えたりしませんかね!?

無いだろうなぁ・・・・・・・・でかくて見た目エコじゃないしね

前後18インチのロードバイクでV-MAX17もあるのだから各タイヤメーカーさん!

もう少しがんばってもらえませんかね!?毎年タイヤの価格を上げるばかりじゃなくて!

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パワーUPプログラムと北海道

201381012453.jpgNUTEC

東京は、今年1番の暑さになりそう!?

わざわざこんな暑い日にやらなくても良いのに・・・・・・・自分のZX-7RRへ

NUTECのPOWER UP Programの施工作業中upwardright

しかしあつ~い!!これが熱中症かもしれない?とか思いながらも作業をしています。

7RRは、まだ10000キロ位しか走行していないのですが・・・・・

10年以上は放置されていたバイクなので

せっかく復活させるならエンジン内部のポート&燃焼室をきれいにしてあげて

シリンダー内部のコーティングをしてから!本来のコンディションを取り戻し安全に全開走行してあげようかなぁ~

その思いとは反比例にカーボン除去の薬品の臭いとコーティング剤(圧縮回復剤)の臭いで思わずクラクラしてしまう。

施工事例の詳細はまた後日記事にしますので見てください!

 

 

 

20138101358.jpg北海道

施工作業中、ZRXのⅠさんがお店にみえた

今日から自走で北海道へソロツーリングだそうです・・・・・・・凄い実行力だなぁ

ユーザーズボイスに投稿していただいたとおりにロングツーリング(バイクで小旅行)をこの夏実行です

『このお盆休みを使い北海道の最北端まで行けたらいいなぁ~』と言いつつ出発されました。

無事故で来週また!お店にきてくださいねぇ!土産話を待ってますYo

自分も暑さに負けず働くか~

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GSX-R750 ローター交換

201384231748.jpg K8ローター1本日の作業は、スズキGSX-R750 K8のブレーキローター交換です!

走行距離3万キロ以上走られているようなのでブレーキタッチもあまり宜しくないようです

 

 

201384232213.jpg以前、ご紹介済みのサンスタープレミアムレーシングローターへ交換を

ノーマルよりも厚みのある5.5mmをちょいす

ブレーキタッチ&ストッピングパワーがより上質に!!

そして、さりげなくフローティングピンもブラックにカッコイイですねぇ

ローター交換後、早速の試運転にお客様が走りに行かれ!その間に、MOTOTRUE恒例のそうめんの準備を

 

 

201384234258.jpg素麺素麺もマグロのお刺身もぜ~んぶお客様の持ち込みパーツ!?

毎度ご提供ありがとう御座います・・・・・・本当に!!

みんなで食べるそうめん&マグロのお刺身はまた格別で・・・・・・ついつい食べ過ぎてしまいますw

ごちそう様でした。

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