OWNERS DIARY

ＭＯＴＯ　ＴＲＵＥの実験車両（私の所有車両）カワサキＺＸ－７ＲＲのリアショックオーバーホールが済んだので取り付けそしてスイングアームとリンク関係のグリスアップ完了！！

写真に出ているＮＵＴＥＣのマルチパーパスグリスはとっても使い勝手が良いです。塗り込むのがとっても楽チン！各ベアリングへ塗りこむのは結構大変なんですよ！ウレア系で柔らかい感触。

ＺＸ－７ＲＲは実験的にいろいろやっていきますのでブログに今後出しますのでお楽しみに！

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新車同然のGSX-R1000がやってきた

ご近所さんなんですが！購入先のバイク屋さんが只今休業中

モードセレクターの切り替えがよくわからないので教えて下さいと訪ねてきたんですが・・・・・確か雑誌の記事で切り替え方が載っていたので教えてあげた。

設定後、私も試乗してみたのだが低速トルクってこんな物なの？と思うくらいないんですね！

結局は、Ａモード～Ｃモードまで変えてみたが低速のピックアップはあまり変化ありません　設定のやり方があっているのか不安になってきた

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