OWNERS DIARY

朝の通勤路

少しだけ桜が咲き始めていました

満開になるには、まだまだ先ですね・・・・・

お花見するなら来週あたりかな！？

でも既に、シート広げてお花見している兵がいましたよｗ

いくらなんでも気が早すぎるだろ・・・・・

トライアンフ　スピードトリプル９５５ｉ

フロントフォークオーバーホール＆カスタムチューニング作業

バルブの加工とシムを大幅に入れ替えて

全く腰のない減衰をリバルビングします

スプリング＆カラー類

左側が新しくしたオーリンズのシングルレートスプリング9.0N

ノーマルは、プリロード不足でどうにもならない品物ですｗ

なので、スプリングとカラー類を合わせて作り変えです

最終的に、お客様に合わせた専用サスペンション作り

本日、組みあがったフォークを取り付けていると

ニンジャ６５０のお客様が、オイル交換にいらっしゃいました

差し入れで頂いたチョコレート

とても美味しかったですｗありがとうございますｗ

そう言えば、先週はZX-6Rに乗る彼氏さんから！？

ツーリングのお土産を頂いたばかり・・・・・

いつもすみませんｗありがとうございますｗ

オイル交換が終わるころには、彼氏さんも登場し楽しく盛り上がりましたｗ

今度の日曜日には、二人仲良くモーターサイクルショーへ

行ってらっしゃい！本日はありがとうございました

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カワサキ　D-トラッカー125

ここ最近、大分暖かく春めいてきましたｗ

それと同時に、花粉が凄いですけどｗ

病院でアレルギー検査した時、スギ花粉が少々・・・・・・

今年は物凄く目が痒く鼻水もｗ

毎日が憂鬱で仕方ない！？

そんな中、マスクをしながらD-トラッカーのタイヤ交換作業

ここまで乗っちゃ駄目なのは、持ち主が一番わかっているはずなんですが！？

通勤途中でパンクしてしまい、あえなく引き取りに伺いました

本当は、あと数日でお預かりして整備する予定だったんですｗ

でも、転倒などせず不幸中の幸いかな

トライアンフ　スピードトリプル ９５５i

お次は、前後サスペンションのメンテナンス作業

フロントフォークを分解し

インナーチューブの面だし＆磨き

そして、サスペンションチューニングを行う準備を

インナーパーツの製作

カラーを4つほど削りだしています

カラーとワッシャを溶接して完成です

このあと、新しくしたスプリングカラーと組み合わせます

次は、減衰バルブを加工し、Reバルビング作業とイロイロ

とりあえず、この続きはまた明日にします！

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ホンダ　XR250モタード　KYBリアショック

春らしい陽気から、一気に真冬の寒さへ・・・・・

のどが痛いのは、風邪気味なのか花粉なのか！？

良くわからなくなってきましたｗ

そんな中、埼玉県三郷市にある内燃機加工業者さんへお出かけです

夕方の渋滞もあって、大幅に到着が遅れましたが何とか間に合いました

良かったｗ

早速、シリンダーやピストンなどを預けて急いで仕事場へ戻り

深夜でないと取りにこれない修理車の納車です！

頻繁ではありませんが、あと少しで午前0時・・・・・色んなお客様がいますｗ

そんな中、リアショックのオーバーホールの作業を

久しぶりに、カヤバのリアショックを触った気がしますｗ

シールヘッドASSYとボトムバンパーは新品に交換

比較的、綺麗だったロッドを磨いて組立て行きます

オーバーホール完成

各部チェックを終えたら、梱包し早速送る準備を！

こんな感じに、一日はあっという間に過ぎていきますｗ

振り返ると、あれやこれやと長いのですがｗ

次は、お預かり中のトライアンフの足回りの整備です

明日は、雨が雪に変わるかもしれないと予報がありましたが！？

皆様、風邪など体調を崩さぬようにお気をつけて下さい

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カワサキ　ZX-６R　636

今日3月3日は、雛祭りですね！

娘がいる我が家は・・・・・・・特に何もせずｗ

正直、雛人形も無かったりしてｗ

お詫びに、目玉焼きにチーズをのせて朝食をプレゼント！？

何でも美味しそうに食べてくれるのも、小学生まででしょうかｗ

ZX-6Rのリアショックのつづき

伸び側、減衰調整ピンの固着修理も終わり

面だしを終えたロッドと組み合わせ！

リアショック本体とリンクのオーバーホール完成です

今回は、グリスをしっかり注入したので、もう固着したりしないでしょう

お次は、ステムベアリングの交換作業

以前、別のお客様のZX-６Rでステムシャフトにガタが出た記事を書きましたが！？

この６Rのシャフト部分にもガタの予兆が少しみられます

共通している点は、6万キロ以上走られている車体

それぞれの個体差はあるにしろ、大きな転倒歴も無い２台なので

走行距離が多いZX-6Rは要注意かもしれませんｗ

フロントフォーク　オーバーホール

ステムの次は、フロントフォークです！

フォークオイルがかなりまずい事になっていますｗ

インナーチューブのメッキにもダメージが出ていますので！？

定期的なメンテナンスをお勧めします

色々と、多岐にわたりメンテナンスしたZX-6R

昨日、めでたく納車いたしましたｗ

とても若いオーナー様です、オートバイ以上にタフな走りをするようでｗ

羨ましいかぎりｗ　その若さｗ

無事故で楽しいバイクライフを！ありがとうございました

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カワサキ　ZX-6R　６３６

まだまだ、寒い日が続きますね・・・・とわ言うもののｗ

２月も後半へ！？３月は目の前ですｗ

ちょっと早すぎませんか・・・・と！言いたくなるほど、毎日があっという間に過ぎて行く

そして、確実に春もすぐそこまで来ているということなんですが！

早く暖かくなって欲しいｗ

仕事の話、リアショックのオーバーホール作業です

カワサキ　ZX-6Rのリアショックのオーバーホール作業なんですが！？

伸び側（TEN側）の調整ネジが固着してしまっています

お客様曰く、新車で購入してから一度も触ったことが無いそうです

ロッドの中のニードルピンを分解すると・・・・・

錆び錆びのニードルエンドが現れました・・・・・

一応、水分が入らないようにシールされていますｗ

残念ながら、腐食によって錆びて固着してしまったようです

何とか、ニードル関係の部品は使えそうですｗ

良かったですね！

そして、全バラにして洗浄作業です

作業中、オーバーホールの依頼で送られてきたリアショック

こちらも、分解し見積もり作業へ・・・・今日はここまで

明日は、６Rのショックのオーバーホールの続きをします

まだまだ、寒い日が続きますので、皆様お体に気をつけて下さい。

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NUTEC　エコプログラム

久しぶりにエコプロの施工作業をしています

カワサキ　ZX-6Rへ施工するのですが！？

走行６万キロと言う事で、施工しがいがありますねｗ

インジェクション　スロットルバルブをNC-121で洗浄します（燃焼室まわりの洗浄も）

なかなかの汚れっぷりですｗ

ガソリンタンクへNC-221を添加し燃料系内部の洗浄と蓄積したカーボンを除去

この二つを同時進行で施工して、最後にエンジンオイルへNC-910を添加

エンジン内部をフラッシングして、たまりに溜まっているであろうスラッジを除去します！

ここまでで、第一段階の施工が終了

お次は！？

ラジエターホースの交換作業へ

大小いろいろありまして！？

これが結構大変な作業ですｗ

先ほど洗浄したスロットル関係を車体から取り外しての作業！

エンジンの奥にホースが配管しているため、色々と取り去っての作業ｗ

深夜の突貫工事です！

まるで深夜の道路工事のようですね・・・・・

そして、一気に終わらせるのが大事ですｗ

配管まで一応できたらまた明日へ・・・・・疲れたｗ

明日は、スロットルや配線類と点火プラグなどの消耗パーツの交換です

あと、足回りのメンテナンスもあるので頑張らないといけませんｗ

今月は、ありがたいことに予定がいっぱいに詰まっています！

それでも、３月に予定をずらして頂いてるお客様もいるのですみませんｗ

頑張って進めていますので宜しくお願いします

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今日は、建国記念で祭日！

土曜から３連休の方もいらっしゃるようで・・・・

羨ましいｗ

そして、東京は少し寒さも緩みすごし易いですね

お店の中は、たまたま揃ったカワサキのライムグリーンで春模様ｗ

ちょっと早いかな！？

カワサキ　ZX-7R

７Rの修理のつづき・・・・

カムチェーンガイドを取り付けてガスケット類やOリング類も交換

キャブレターの同調を調整

他に、クーラント液の漏れもあり修理いたしました

予定していた修理箇所より、大幅に増えてしまい時間もかかってしまいましたが！？

本日、納車できました

お待たせしてすみませんｗ

基本設計が古い車体ですので、色々と手を掛けなくてはならない７Rです

維持していくのは、結構たいへん・・・・

だからこそ、余計に愛着もわくのかも知れませんがｗ

お客様が、安心して楽しんで乗れるようにこれからも頑張って仕事していきます！

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カワサキ　ZX-7R

皆さん、寒い日が続きますが風邪など引かれていませんか？

子供が通う学校では、インフルエンザによって明日から学級閉鎖となっていますｗ

ほんと、大流行らしいので気をつけたいと思います！

ZX-7Rのヘッドカバーガスケット交換

ゴムパッキン（ガスケット）を取り付けるヘッド側に！

オイル漏れを防ぐたの、液体ガスケットが塗られているのですがｗ

狭すぎて、手が届かない・・・・・

しかし、古いガスケットを剥がさないといけないので！

細めのマイナスドライバーで、チマチマと削り取りますｗ

そして、キャブレターのオーバーホール作業

フロート室に結構なゴミが溜まり、オーバーフローを起こしています

清掃後、きちんと油面を取り直して今日はここまで！

仕事は、まだ続きますよｗ

スズキ　アドレスV１２５S

スクーターの整備です

駆動系のベルト類やタイヤ交換などいろいろ

仕事で毎日使っているアドレス・・・・・

クイック作業で仕上げていきます！

今年も既に、2月に突入し（あっという間に！？）より忙しい毎日ですが

インフルエンザや風邪などに皆さんも気をつけてください

私も体調管理に気をつけて頑張りますｗ

明日は、ZX-7Rの作業の続きから！

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今日は、天気予報どおり雪ｗ

間違いなく明日の仕事は、雪かきからはじめないと！

適当に雪を残すと、凍ってず～と居座られそうですｗ

朝から子供はテンション高めでｗ　嬉しそうだったけどｗ

困ったな・・・・・

明日は、発注している部品も来ないだろなｗ

カワサキ ZX-7R のプッシュロッドとシール類

オイル漏れを起こしていた、クラッチのシール関係の部品がやっと揃ったので交換を！

それが終われば、一度試乗をしてエンジンの調子をみます

やっと、依頼内容だったキャブレターの修理作業をするはずが！？

試乗後に、キャブレターを分解していると・・・・・・

ヘッドカバーからのオイル漏れを発見！

ここもお漏らししていましたかｗ

そして、ちょっと気になる点があったので、早速ヘッドカバーを外してみると！？

カバーに付いているはずの、カムチェーンガイドが行方不明ｗ

ガイド発見！

右端の隅っこにへばり付いている黒いのがガイド・・・・の残骸ですｗ

ガイドの大半は、エンジンの中に落ちてしまって回収は不可能です

それに、ここ最近の出来事ではないでしょう！？結構前から無くなっていたはずｗ

修理は新品のガイドを取り付けて、テンショナーを一度張り直して調子をみましょう！

それにしても、色々でてきますねｗ

でも、気がついて良かったです

今後、お客様はサーキットも走られるご様子なので！

後は、部品が早く到着してくれる事を願うばかりです

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ホンダ　CB1300SF　SC40

ここ数日は、少し暖かかったですが！？

来週は、東京も雪の降る可能性があるそうでｗ

頼むから降らないで・・・・

やっと発注パーツが通常どおり入荷するようになったのにｗ

雪に弱い東京・・・・・勘弁して欲しいｗ

CB1300SFのポート加工作業です

インレットとエキゾーストのポート研磨で充填効率をアップ！

ポート加工の作業中に部品の入荷！

ヤマハ　フェザー２５０（FZ250）１HXのブレーキマスターシリンダーですが！？

フェザーの部品はもう出ないので・・・・・

同じ５／８タイプのブレーキマスターを使用していたFZR250R（初期型）で注文

今時のラジポンのマスターじゃ

駄目なんですｗ

あくまでもオリジナルを大切にしているんですｗ

それにしても、80年代後半の部品が今だ手に入るヤマハは凄い

全てではないでしょうが・・・・・お客様は喜んでいました

取り付け完了です

他に、カムチェーンテンショナーを注文したかったのですがこちらは廃盤

ザンネンｗ

もっと探せば、他車種で使えるのがあるかもしれませんが！？

手動でテンショナーを調整し作業終了です

古い車種の部品の確保の大変さｗ

でも、最近の車種でもバックオーダーになってしまう部品も多くあります

メーカーも、あまり在庫しないようにしてるんですかね！？

すんなり、部品が入ってこないと仕事になりませんｗ

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